美眾議院兩黨代表最近提出了《2011電力驅動機動車部署法案》，這一法案的推出會讓美國各地競爭成為電動車推廣的試點地區。十個入選的地區中，每個地區最高可以獲得3億美元的資助，用來進行電動車的生產，規劃和試點。這一法案還為消費者提供了購買電動車的激勵機制，促進充電設施的更新以適應電動車使用，提供充電設備安裝服務和鼓勵電動車部件的國產化。

　　美國國會兩黨正在考慮在美國的十個社區投入40億美元，生產、發展和推廣電動汽車。在美國經濟還沒有穩定的前提下，這樣大手筆的投資，是利還是弊？

　　法案認識到電動車相關的基礎設施問題的復雜性，要求在不同區域采取靈活性和可適應性的手段。伊利諾伊州共和黨議員、眾議院科學、空間技術委員會成員朱迪.比格特（Judy Biggert）說：“如果我們要停止對昂貴的進口石油的依賴，就必須有個跳躍性的改變。消費者希望能享受到廉價的、不需要汽油的交通方式，同時還要能方便的找到充電站，這一法案把我們送上了電氣化的捷徑。”

　　比格特還說：“在我家鄉，阿貢國家實驗室的科學家們正在研發先進的電動車電池技術，他們的研究在節能、就業和增強美國競爭力方面已經取得了成果。”

　　這一法案中另外的10億美元是要為十個試點地區的前五萬名電動車購買者提供稅收以外的優惠，包括每人2000美元的補貼。此外，安裝了電動車充電設備的個人或企業也會在稅收方面享受優惠。最后，法案還為電動車技術的發展、推廣和電動車的生產提供了相應的激勵機制，這些激勵機制包括為不在試點之列的地區提供少量的經費。

　　麻省民主黨議員，眾議院自然資源委員會成員和眾議院能源商務委員會成員艾德.馬奇（Ed Markey）說：“法案有助于美國脫離對進口石油的依賴，能提供綜合的策略，讓美國購買電動車的消費者使用源自風電場的電能。”

　　加州民主黨議員、眾議院科學、空間技術委員會成員杰瑞.馬克內尼（Jerry McNerney）說：“美國到了向清潔、安全能源發展的時候了，電動車會幫美國達到這樣的效果。在高失業率時期，這能為美國創造就業機會，而且，現在為這一新機遇打基礎很重要。”

　　加州民主黨議員、眾議院能源和商業委員會成員安娜.艾舒（Anna Eshoo）說：“隨著汽油價格上漲，我們必須放棄對石油的依賴，尋找新的途徑給機動車以動力。”

　　電氣化聯盟的商業精英和國家安全專家認為這一法案是對他們建議的反饋。Enterprise汽車租賃公司總裁、電氣化聯盟成員安迪.泰勒（Andy Taylor）說：“交通工具正處在轉型期，我們要引入自由的市場機制，消除對石油依賴的危機。如今，汽車已經不需要完全依賴石油了，最終我們應該也能控制化石燃料的使用。”