中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息稱，4月，汽車產銷表現(xiàn)低迷：環(huán)比降幅超過15%，同比年內首次下降，其中商用車降幅更明顯；1-4月，汽車產銷同比增速不到6%，增幅分別比一季度回落2.39個百分點和2.13個百分點，預計今年形勢將較為嚴峻。
消息稱，4月汽車產銷153.53萬輛和155.20萬輛，同比下降1.85%和0.25%。其中，乘用車市場延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢，環(huán)比下降最為明顯，分別為16.39%和15.23%，同比增長低于3%；1-4月，乘用車銷量增幅較1-3月繼續(xù)回落，整體形勢不容樂觀。與上年同期相比，交叉型乘用車產銷繼續(xù)下降，其它品種增速趨緩。
從重點車企來看， 4月銷量排名前十位的汽車生產企業(yè)依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、江淮、奇瑞、廣汽、華晨和比亞迪；與上月相比，比亞迪銷量微增，其它企業(yè)有所下降，其中長安和廣汽降幅居前。4月，上述十家企業(yè)共銷售汽車132.47萬輛，占汽車銷售總量的85%。
值得注意的是，據中汽協(xié)統(tǒng)計，今年4月國產汽車產銷同比出現(xiàn)負增長。前4月國產汽車產銷643萬輛和653萬輛，同比增長5.09%和5.95%，增幅比上年同期大幅回落。
中汽協(xié)方面稱，影響汽車工業(yè)增長的原因有五點：購置稅優(yōu)惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施的影響、受油耗準入政策的實施影響、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。而在國產汽車產銷低速增長的同時，汽車進出口呈現(xiàn)較快的增長。
表示：從1-4月產銷數據來看，汽車首次出現(xiàn)負增長，實屬罕見，并且全國汽車效益在下降，自主品牌份額逐步下降。今年汽車產銷很可能達不到中汽協(xié)預期的10%-15%的增長速度，并且很可能低于全國GDP的增長。
“現(xiàn)在汽車是全國國民經濟的重要支柱產業(yè)，今年的汽車產業(yè)或將達不到擴張內需和拉動GDP的重要作用”，董揚呼吁應引起人們的廣泛關注。
網站客服
粵公網安備 44030402000946號