日本大地震對汽車市場造成的影響，在日系車保有量較大的東莞仍在繼續。上周本報曾報道，日系一手車目前在東莞的庫存量大約可以維持兩個月的供貨，有經銷商故意囤貨醞釀漲價。而在二手車市場，個別車型的日系“準新車”需求激增，部分熱門車型伺機漲價。

      另外，記者在調查時發現，部分日本原產的車型開始出現配件供應不足，引發消費者對購買進口日系二手車的擔憂。二手車的車況并不透明，一旦出現問題需要更換零配件，很可能帶來較大的麻煩，因此，部分冷門的日系二手車價格近期有所跌落。

降：冷門車的配件成隱憂

      本次地震已使日本多家工廠停產，但從本地市場各大日系品牌車型的供貨情況來看，對中國和華南市場的影響暫時還沒有體現出來。不過，對于那些市場保有量較少的品牌來說，整車供應受到限制，配件供給更成為日后維修的難題。

      寮步一家二手車行的評估師胡鵬飛向記者介紹，由于日系三大品牌的經濟型、中高級車已經大部分實現國產，除了在中國工廠生產的車型貨源充足外，配 件的供應也不會有什么問題。只要不是重大事故，車主在平時維修更換配件方面有足夠的選擇空間，因此，購買合資日系車型的消費者基本無須擔心。

      “但部分生產基地在日本本土，而且在中國市場保有量較小的品牌車型，像斯巴魯全線車型、馬自達MX5等，將不可避免地會受到本次地震的影響。至 少，人們在購買這類車型時會更加謹慎。”胡鵬飛分析，車主對這些二手車的操作不了解，這就存在一個不確定的故障隱憂，到時若出現需要更換原廠配件的情況， 可能會給車主帶來較大的麻煩。

      記者在二手車市場看到，除日系三大品牌之外，平時庫存就較 多 的 森 林 人 、 帕 杰 羅 、EVO、翼豹都出現滯銷現象。二手車商介紹，如果情況沒有好轉，不排除采取讓利促銷的方法，以加快資金周轉。在東莞下橋的舊機動車交易中心，一輛三年左 右的帕杰羅，目前開價已經下跌約4000元，在寮步一家二手車行，一輛兩年左右的翼豹，比之前的報價也便宜了3000多元。

升：熱門車漲價1萬-2萬元

      記者采訪時發現，目前東莞市場保有量較大的普拉多、大霸王以及酷路澤FJ和阿爾法、雷克薩斯等，新車供應基本正常，都有一定的庫存。但經銷商透露，庫存只夠維持2個月左右，甚至已經打算漲價。

      在主營豪華二手車為主的一家下橋二手車行，近期日系二手豪華車的成交量并不大。年后二手豪華車的整體成交量本已經出現回落，地震后日系豪華車比 起歐美大品牌的成交更慘淡。不過，記者注意到，個別日系二手豪華車的價格已經上漲，特別是豐田大霸王，幾家車行的價格都比之前上調了1萬-2萬元。

      記者近日在下橋二手車交易市場一家專營豪華二手車的車行內看到，一輛上牌3年左右的豐田大霸王目前報價40萬元，2月下旬時這輛車的報價還是38萬元。另外，一輛車齡三年左右的酷路澤FJ，目前報價也達到了43萬元，上個月該車報價還是41萬元。

■提醒：購車前詳細了解情況

      家住景湖春曉的舞蹈老師肖麗榮，3月初在下橋一家二手車行看中一輛帕杰羅，在多看了幾家車行之后，價格差不多的幾輛二手SUV讓她選擇起來左右 為難，一直不知道該選哪輛。不過，當前段時間日本地震車廠停產這一消息傳來后，她將選擇范圍鎖定在歐美SUV上。南城健朗花園的張亮最近在二手車選購上也 調整了自己目標，起因在于非常不滿車商最近對自己之前詢問過的豐田大霸王“坐地起價”。

      不過，那些跑車、個性化車型的愛好者，看起來不太擔心配件供應問題。非常喜歡跑車的保險公司經理方紅橋告訴記者，他在交易市場看中一輛二手日產 350Z。當記者問及日系進口車可能由于地震出現配件供應問題，方先生稱不會過分擔心“我購買這輛二手跑車估計開的時間不超過兩年，所以這方面沒有太多顧 慮。”

      下橋舊機動車交易中心的謝曉峰則建議，如果購買市場保有量較小的日系二手冷門車型，最好選擇熟人之間轉讓。畢竟冷門車型市場保有量較小，一旦原 裝的配件需要更換，可能面臨只能將車放在維修廠等待配件到貨的情況，影響車主正常使用車輛。如果和二手車的前任車主相熟，不但對車況了解詳細，而且在日后 維修保養方面，可以通過對方提供合理便捷的維修渠道。另外，選購日系進口二手車，過戶后應注意購買全險。