以科學發展為主題，以發展方式轉變為主線的轉型與改革，是“十二五”乃至更長一個時期的重大戰略選擇。打造我國自主品牌的核心零部件迫在眉睫。

      主機廠選擇供應商有了航標

      在中國汽車業蓬勃發展的今天，零部件行業的發展相對比較滯后，

      作為采購商，他們對零部件供應商的要求主要有：供應及時、質量有保證、能夠和整機廠同步發展。同時，產品質量能夠有保證，售后服務體系完善。

      目前，我國汽車零部件行業存在的最大問題是散和亂。零部件企業有很多，真正上規模的很少，資金分散、人員分散、技術分散是這些企業的共同特點。這些小企業在產品質量和交貨及時性上常常出現這樣那樣的問題，零部件行業亟須整合。

      整車廠關心零部件質量和成本

    規模較大的廠家確實實力較強，小企業與這些大企業相比，不僅在規模上有很大差距，在產品質量和成本控制方面也差很多。

    零部件質量和成本是整車廠最關心的兩大問題，恰恰在解決這兩大問題方面，很多零部件企業做得不好。不僅產品質量難以保證，很多企業還不能很好控制成本，價格偏高，這類企業不會進入我們長期、正式的供應商名單。

    由于國內很多規模小的零部件企業不能保證產品質量，很多時候，不得不選擇國際供應商，盡管價格會翻倍甚至高出幾倍，但質量方面確實能夠得到保證。很多國外公司的產品是不能被替代的，國內零部件企業追趕的路還很長。

    全球采購使零部件業競爭越來越激烈

    汽車零部件企業，現在更關心主機廠的要求。因為競爭越來越激烈，主機廠會隨時根據政策、市場變化對產品進行調整，零部件企業應該更主動關注主機廠需求的變化。

    為什么會出現這種情況呢？我認為，主要原因是消費者對主機廠品牌的認可，延伸到了對其零部件供應商的身上，進而影響到整車企業采購人員的行為。舉一個例子，比如消費者認可上海大眾品牌的汽車，那么只要是上海大眾的零部件供應商，對采購人員來講，第一感覺就是這家零部件企業在質量、供貨方面會有保障。所以，零部件企業一旦進入著名汽車企業的采購體系，對其品牌的宣傳非常有幫助。

    另外，我國汽車零部件企業面臨的一個迫在眉睫的問題，是現在市場太大了，很多零部件企業只要找到三五家主機廠就能夠生存下去。但未來三到五年內，零部件市場會面臨新的整合，那時如果只為三五家主機廠供貨，很難繼續生存下去，必須要找到更多的主機廠作為支撐企業。例如，市場經過進一步整合后，一家變速器企業可能必須覆蓋我國市場的1/3以上才能長久發展。要做到這一點，零部件企業惟一能做的就是提升自己的競爭力，尤其是提升自己的研發能力。

    目前，汽車零部件采購已經越來越全球化，我們可以從國際市場上采購所需的零部件。在這種情況下，一些國外企業更具有優勢，因為他們的產品質量、技術都比國內企業高出很多，同時他們還能和主機廠進行產品前期共同研發，不斷推出適合整車企業需要的新產品。相對來說，國內企業在這方面做得不夠好，還有很大差距。在未來全球化程度越來越深的情況下，國內零部件企業一定要做好研發工作，不能只靠低質低價競爭市場，否則將失去生存空間。

    愿與供應商共同開發新產品

    作為汽車零部件供應鏈上的采購方，對零部件質量有嚴格標準。供應商有實力強的也有實力弱些的，一些規模小的供應商在產品質量提升方面做得不到位，對于這種供應商，我們可能要做一些調整。那些規模大、技術成熟的零部件企業能保證供貨質量。

    現在，有些零部件供應商開發的產品超出了用戶的需求，過于超前，有些零部件供應商開發的產品在性能方面又比較滯后，不能滿足整車廠和用戶的需要。零部件企業在開發新產品時，搞清楚整車廠和用戶的需求很重要，既能減少一些投入、節約成本，又能滿足采購方需要，這樣對雙方都有利。

    一個好的零部件供應商，在供貨及時性、售后服務及與整車企業共同研發方面都會搞得很好。將來，共同研發肯定是整車廠和零部件企業合作的趨勢。

以科學發展為主題，以發展方式轉變為主線的轉型與改革，是“十二五”乃至更長一個時期的重大戰略選擇。打造我國自主品牌的核心零部件迫在眉睫。

     主機廠選擇供應商有了航標

    在中國汽車業蓬勃發展的今天，零部件行業的發展相對比較滯后，

    作為采購商，他們對零部件供應商的要求主要有：供應及時、質量有保證、能夠和整機廠同步發展。同時，產品質量能夠有保證，售后服務體系完善。

    目前，我國汽車零部件行業存在的最大問題是散和亂。零部件企業有很多，真正上規模的很少，資金分散、人員分散、技術分散是這些企業的共同特點。這些小企業在產品質量和交貨及時性上常常出現這樣那樣的問題，零部件行業亟須整合。

    整車廠關心零部件質量和成本

    規模較大的廠家確實實力較強，小企業與這些大企業相比，不僅在規模上有很大差距，在產品質量和成本控制方面也差很多。

    零部件質量和成本是整車廠最關心的兩大問題，恰恰在解決這兩大問題方面，很多零部件企業做得不好。不僅產品質量難以保證，很多企業還不能很好控制成本，價格偏高，這類企業不會進入我們長期、正式的供應商名單。

    由于國內很多規模小的零部件企業不能保證產品質量，很多時候，不得不選擇國際供應商，盡管價格會翻倍甚至高出幾倍，但質量方面確實能夠得到保證。很多國外公司的產品是不能被替代的，國內零部件企業追趕的路還很長。

    全球采購使零部件業競爭越來越激烈

    汽車零部件企業，現在更關心主機廠的要求。因為競爭越來越激烈，主機廠會隨時根據政策、市場變化對產品進行調整，零部件企業應該更主動關注主機廠需求的變化。

    為什么會出現這種情況呢？我認為，主要原因是消費者對主機廠品牌的認可，延伸到了對其零部件供應商的身上，進而影響到整車企業采購人員的行為。舉一個例子，比如消費者認可上海大眾品牌的汽車，那么只要是上海大眾的零部件供應商，對采購人員來講，第一感覺就是這家零部件企業在質量、供貨方面會有保障。所以，零部件企業一旦進入著名汽車企業的采購體系，對其品牌的宣傳非常有幫助。

    另外，我國汽車零部件企業面臨的一個迫在眉睫的問題，是現在市場太大了，很多零部件企業只要找到三五家主機廠就能夠生存下去。但未來三到五年內，零部件市場會面臨新的整合，那時如果只為三五家主機廠供貨，很難繼續生存下去，必須要找到更多的主機廠作為支撐企業。例如，市場經過進一步整合后，一家變速器企業可能必須覆蓋我國市場的1/3以上才能長久發展。要做到這一點，零部件企業惟一能做的就是提升自己的競爭力，尤其是提升自己的研發能力。

    目前，汽車零部件采購已經越來越全球化，我們可以從國際市場上采購所需的零部件。在這種情況下，一些國外企業更具有優勢，因為他們的產品質量、技術都比國內企業高出很多，同時他們還能和主機廠進行產品前期共同研發，不斷推出適合整車企業需要的新產品。相對來說，國內企業在這方面做得不夠好，還有很大差距。在未來全球化程度越來越深的情況下，國內零部件企業一定要做好研發工作，不能只靠低質低價競爭市場，否則將失去生存空間。

    愿與供應商共同開發新產品

    作為汽車零部件供應鏈上的采購方，對零部件質量有嚴格標準。供應商有實力強的也有實力弱些的，一些規模小的供應商在產品質量提升方面做得不到位，對于這種供應商，我們可能要做一些調整。那些規模大、技術成熟的零部件企業能保證供貨質量。

    現在，有些零部件供應商開發的產品超出了用戶的需求，過于超前，有些零部件供應商開發的產品在性能方面又比較滯后，不能滿足整車廠和用戶的需要。零部件企業在開發新產品時，搞清楚整車廠和用戶的需求很重要，既能減少一些投入、節約成本，又能滿足采購方需要，這樣對雙方都有利。

    一個好的零部件供應商，在供貨及時性、售后服務及與整車企業共同研發方面都會搞得很好。將來，共同研發肯定是整車廠和零部件企業合作的趨勢。