記者昨日從中國汽車流通協會獲悉，節能與新能源汽車規劃出臺時間表已初定。按照規劃，新能源汽車主要是指電動汽車。目前本市電動汽車推廣仍然存在定位、售價偏高等問題，新能源汽車叫好難叫座。
據了解，目前作為戰略性新興產業規劃之一的節能與新能源汽車產業規劃已上報國務院，有望于今年上半年公布。
目前，比亞迪、奇瑞、眾泰等汽車品牌都已擁有電動車型，寶馬、奔馳等眾多進口或合資品牌也正在進一步開發電動車型。本市現已建成并投入運營5座電動汽車充電站和100個交流充電樁，電動車充電配套設施進一步完善。但記者昨日在采訪中發現，本市消費者對現有電動車車型的購買欲并不高。在某電動車品牌4S店，多位消費者告訴記者，他們都聽說過電動汽車，其節能環保的優勢也略有耳聞，但對于購買則興趣不大。據相關電動車品牌經銷人士介紹，目前本市預訂電動汽車的消費者寥寥無幾，這主要是因為電動汽車的售價昂貴。由于電動車生產成本居高不下，一輛價格在10萬元的普通車型，如果購買同款電動車型則要花費15~20萬元，而當前部分車商將新能源車定義為中高端車型，推出的多是B級車或C級車，一輛新能源車售價在30~50萬元，這無異于使新能源車價格雪上加霜。
部分4S店銷售人員也表示，目前市場上電動車電池續行里程低，網絡建設不完善，電池價格也較貴，部分車型換一塊電池跟買輛新車差不多，這也是令消費者難以接受的原因。
對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，新能源汽車的推廣源于節能減排，這標志著只有將其定義為大眾買得起的低端車型，才能充分發揮其節能減排的效果。目前電動車技術、成本和配套設施不足的三大難點正在逐步解決中。
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