2011年，水利新開工重大施工項目將近500個，項目總投資額近2 000億元；
　　鐵路新開工重大施工項目70個，項目總投資額超過7 000億元；
　　除此之外，公路、能源、化工等項目的投資方案也已拉開。
　　不同的施工項目拉動的是不同的產品類型。挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、汽車起重機、履帶式起重機、樁工機械、混凝土機械、攤鋪機，這些市場銷量及保有量較大的產品在2011年所面對的市場有共性，也有不同。
　　但無論如何，這些數字對于工程機械企業和用戶來講，都意味著巨大的財富——雖然工程機械的采購在這些數據中只能分得一杯并不太多的羹，但是這足以使得整個行業為2011年感到歡欣鼓舞。
　　挖掘機 充分競爭態勢明朗
　　2010年以來，國家在公路建設、房地產建設、鐵路建設等領域的巨額投入直接拉動了市場對挖掘機的需求。據統計，2010 年1－12月，全國共銷售各類型液壓挖掘機165 804臺，同比增長78.25%，創造了歷年最好成績。作為工程機械行業市場最大的產品，2010年挖掘機的市場“井噴”現象超出了所有人的預期。巨大的市場慣性，以及連續的政策推動將繼續促進2011年挖掘機市場的快速發展。
　　雖然在國家加強宏觀經濟調控和房地產行業調控的壓力下，工程機械行業的增速將有所回落，但保障性住房的大規模建設以及國家將在未來10年投入4萬億元用于水利設施建設，無疑會緩和上述壓力并帶來新的增長點。同時隨著全球經濟的復蘇、出口市場回暖，也將給挖掘機生產企業帶來新的機遇。“十二五”期間，挖掘機將成為工程機械產品中的重點發力對象，直接帶動工程機械行業實現高速增長。據中國工程機械工業協會挖掘機械分會預測，2011年中國挖掘機市場銷量將達到19萬臺，同比增長15%左右。這將進一步刺激企業在挖掘機產能方面的投入。
　　本土企業中，2011年三一重工預計挖掘機產能將達到3萬臺，同比2010年提高1.5倍；徐工、柳工挖掘機產能都將超過1萬臺；廈工、玉柴計劃上馬年產挖掘機過萬臺項目和年產5 000臺中大型挖掘機生產線項目；而熔安重工、五糧液普什重機等新入行企業計劃全面投產后產能突破1萬臺。
　　隨著市場的繼續擴大，產能的不斷提高，如何解決本土品牌市場占有率低的問題成為當務之急。2010年國內挖掘機市場，中國本土品牌共銷售46 928臺，雖然11家國內主要制造企業2010年銷量與2009年同期相比增長了近一倍，但其中外資品牌約占71.7%，國內企業僅占了28.3%。
　　面對巨大的市場空間，建立研發中心，注重技術創新；加強新產品研發和整機技術性能的提升；注重基礎性和前瞻性研究，向混合動力和智能型挖掘機邁進，對提高本土品牌市場占有率將起到一定作用。但同時，零配件仍將是制約國內挖掘機企業拓展的關鍵因素。中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶認為，國內挖掘機企業的發展已被關鍵零部件的生產制造問題所嚴重掣肘。雖然行業分會通過與國家各部委合作制定相關發展規劃，國內企業也加大了自我研發生產力度，但今后的2~3年內行業仍將處于發展的瓶頸階段。現時只能通過與國外關鍵零部件廠商建立更為密切的合作關系，達成一定形式的戰略聯盟，才能更好地保證產品供應率，拓寬未來市場。
　　針對現有不足，國內多家主機生產企業正在或者已經找到了短期內提高品牌競爭力的方法。例如三一重機，通過與國外知名零部件企業的進一步合作，開發專供三一挖掘機的零部件，提升產品的性能。同時，企業應加強零部件的研發和生產，提升零部件的自有比例；推出滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準的節能環保型挖掘機，提高產品智能化、信息化、自動化水平，豐富產品功能；全面提升產品整體可靠性，逐漸縮小與歐美產品品質間的差距，逐步對現有機型進行升級換代。
　　面對今后市場預期，李宏寶提到，現在國內挖掘機產能已經基本能夠滿足當前市場需求，企業不斷擴大產量，行業外企業的大量涌入，都增加了行業未來發展的不確定因素，如何合理規避市場風險，避免惡性競爭，是企業在迅速發展中不容忽視的問題。