日前，哈爾濱電機廠有限責任公司（以下簡稱哈電機公司）白鶴灘1000兆瓦水輪發(fā)電機通風模型試驗研究順利完成。該試驗的成功完成，填補了世界百萬級水輪發(fā)電機通風領域的技術空白。

      該項試驗的成功完成對1000兆瓦水輪發(fā)電機冷卻方式的選擇具有重要參考意義，試驗不僅表明電機各部分風量分配合理，檢驗了真機通風系統(tǒng)設計的可行性，也為下一階段的白鶴灘定子溫升試驗研究工作提供了關鍵參數(shù)，驗證了哈電機公司對1000兆瓦級水輪發(fā)電機計算分析中所采用的數(shù)學建模方法的正確性。業(yè)內認為，這一具有自主知識產權的技術將對我國巨型水輪發(fā)電機冷卻方式的研發(fā)具有巨大推動作用，并將引領我國百萬級巨型水輪發(fā)電機組的前進方向。

      隨著市場上對水輪發(fā)電機組單機容量的要求不斷提高，大功率的水電機組已成為水力發(fā)電設備的主角。但受場地等限制，水輪發(fā)電機的主要尺寸不可能隨容量同比增長。如何解決好發(fā)電機通風冷卻問題，成為機組能否研制成功的關鍵。以空氣冷卻為特征的全空冷水輪發(fā)電機因其結構簡單、使用安全、高效節(jié)能、維護簡便深受國內外市場歡迎，但60萬千瓦以上的這類機組技術瓶頸卻是困擾國際水電界多年的難題。

      為攻克這一難關，哈電機公司近幾年投入巨額研究經費自主開發(fā)，自己設計試驗模擬平臺，成功完成三峽、龍灘、小灣等多臺水輪發(fā)電機通風系統(tǒng)模擬試驗研究，并依托三峽工程，在世界上第一個將空冷技術應用在70萬千瓦水輪發(fā)電機中。

      談到空冷技術發(fā)展歷程，哈電機公司總工程師、副總經理王國海告訴記者，空冷技術在30萬千瓦以下的項目里已經運用得非常成熟，到了50萬千瓦以上，國際業(yè)界很多人士認為發(fā)電機的容量大了，搞空冷不適合。三峽右岸的工作開始于2004年。2006年下半年，關于空冷技術行與不行的爭議還是特別大。很多人都說空冷技術不行。但哈電機公司的專家卻堅信巨型水輪發(fā)電機組必須走空冷的道路，為了深入研究大型機組空冷技術，哈電機公司為此投入了巨大研究經費。當三峽項目的空冷技術取得突破以后，國際上不論是生產制造廠家還是用戶全都認可了這種冷卻方式，并且期待著百萬級水電機組空冷技術取得新的飛躍。三峽機組正式運行以后，各方對空冷技術更是贊不絕口。

      在整個研發(fā)過程中，通風冷卻系統(tǒng)研究是關鍵之一，而通風模型試驗是研究通風系統(tǒng)的重要手段。白鶴灘水輪發(fā)電機通風模型從設計到試驗完成，歷時一年。哈電機公司通風技術專家李廣德對記者表示，按照不同轉速工況，整個試驗過程分為5個試驗階段，每個階段均對總風量、定子風溝風速、冷卻器前后壓降等6個通風系統(tǒng)主要參數(shù)進行測試，對試驗數(shù)據(jù)進行數(shù)值分析后，運用相似原理折算真機實際運行情況。白鶴灘水輪發(fā)電機通風模型的試驗結果與轉速關系試驗曲線說明，通風模型的設計符合相似規(guī)律，模型流體的流動狀態(tài)處于自模區(qū)內，實現(xiàn)了通風模型與真機的相似模擬。

      有專家評價說：“當年，空冷技術在三峽項目的應用使哈電機公司擁有了獨步天下的資本，今天白鶴灘百萬千瓦水輪發(fā)電機組空冷技術的突破將使哈電機公司在巨型水輪發(fā)電機通風冷卻領域獨占鰲頭。”