傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

通信電源的平臺化開發設計

時間:2011-03-03

來源:網絡轉載

導語:平臺化設計思想在工業領域應用的極為普遍,無論在汽車領域、建筑領域、終端消費品如手機領域,還是電子商務領域等等隨處可見。

      平臺化設計在工業領域的應用

     比如汽車領域,目前國際比較著名的汽車制造廠商,基本都實現了平臺化開發設計的生產與經營方式,如大眾公司的PQ35、PQ46平臺、通用汽車公司的Eplison II平臺、豐田汽車公司的MC平臺、NBC平臺,都是業界比較著名的汽車開發平臺,開發出了諸如Beetle、Magotan、cadillac GLS、Lexus ES、Lexus RX等聞名世界的汽車;比較典型的還有手機制造領域,近年來發展比較迅猛的MTK平臺,逐步搶占了很多諸如LoCosto、OMAP等老牌企業平臺的市場份額。據了解,目前聯想約有近半數手機都采用了MTK的設計方案。在MTK的手機解決方案中,將手機芯片和手機軟件平臺預先整合到一起。這樣手機廠商拿到手機平臺基本上就是一個半成品,只要稍稍的加工就可上市,這種方案可以使終端廠商節約成本,加速產品上市周期。

      平臺化開發,在加速產品上市周期方面,優勢尤其明顯。同時,一個好的平臺也保證了基于此平臺開發的各個不同型號產品的質量。

      2 通信電源的平臺化需求

      當前,運營商設備不斷增多,對通信電源的需求量也逐步提升。具備高效率、高功率密度、寬的使用環境溫度、數字化功能的產品可大幅度降低運營成本,越來越多的得到運營商的認可。數字控制作為通信電源發展的趨勢,兼顧軟件的可移植性較強的特點,電源的平臺化開發成為了可能。

      不同型號的數字化整流器存在很多相同或相似的技術,特別是其中的數字控制技術,與另一類通信電源UPS也存在很多相同或相似的技術,通過適當的整合,采用技術平臺化的策略增加設計的共性,可以有效減少產品共用技術重復開發,加快產品研制和升級換代的速度,從而降低研發成本,縮短產品上市周期。

      3通信電源的平臺化設計

      通信電源的平臺化設計,從總的架構上來說,可分為硬件平臺和軟件平臺兩部分。硬件平臺,多基于原理性平臺考慮,將電源、時鐘、采樣、驅動、保護等功能進行模塊化設計,方便產品設計時提取功能電路;軟件平臺,涵蓋了邏輯、通信、采樣、PWM發生、保護等功能,并規劃好接口,產品進行二次開發可在此基礎上繼續進行,完成剩余功能開發。

       3.1 硬件平臺

       需要說明的是,此處的硬件平臺是指單板硬件平臺,主功率電路因拓撲各不相同,不包含在內。目前的數字電源,特別是高端智能電源,多基于DSC芯片開發,以DSC芯片為核心的單板硬件平臺,框圖如圖1所示。
 單板硬件平臺涵蓋了電源、監控、采樣、通信、驅動等各功能電路。考慮各產品如整流器、UPS、光伏逆變器等對電路需求不同,該平臺做了較多的冗余設計。比如采樣電路,同時設計了差分采樣電路、同相比例電路、反向比例電路、積分電路等不同的電路形式;通信電路,同時設計CAN、SPI、SCI、I2C等業界常用的通信電路;時鐘電路,同時考慮有源無源電路;存儲電路,同時兼容SPI、SCI、I2C模式等,留出外圍接口以備不同產品場合使用。

      3.2 軟件平臺

      軟件平臺是平臺的另一個重要組成部分,兼顧易用性、可擴展性、可移植性、可測試性需求。軟件平臺使用分層結構,依次為BSP、APP、API、OS

      硬件抽象層

      硬件抽象層又稱BSP層。平臺的硬件物理結構以DSC為核心控制芯片,為延長平臺軟件的生命周期、拓寬應用范圍,需盡量減少軟件平臺對硬件結構的關聯,提高平臺軟件的可移植性。硬件抽象層存在的意義也在于此。比如,同一供應商提供的不同型號芯片,或者不同廠家提供的芯片,保持軟件分層結構不變,只需要更換BSP層,即可完成設計。

      BSP主要完成一些底層驅動的開發,如ADC、PWM、GPIO、SPI、CAPTURE等。該部分會針對不同芯片完成不同的BSP開發,保留好與其它層組件的接口。
服務組件層

       服務組件層也稱API層。這一部分是為功能組件提供服務,因此稱為服務組件。每一個服務組件都是一個獨立的部分,服務組件之間通過各組件的操作接口來完成交互。服務組件也是功能組件完成的基石。
      API層主要完成電源功能狀態控制、各通信功能解析與控制、濾波處理、外部存儲處理、按鍵、風扇調節、子算法設計等功能。

     功能組件層

     功能組件層也稱APP層。功能組件是針對功能需求通過功能組件之間的協作,以及對服務組件的調用來實現。平臺系統的功能組件為產品開發提供了一個完整的功能實現,包括電源狀態管理、外部存儲管理、數據處理、通信管理等部分。

      任務調度管理

       簡化的OS,主要使用任務管理,消息管理功能作為整個系統的運行管理基礎。根據目前電源系統DSC的頻率不是很高,片上資源還是比較有限的情況,裁剪了大部分功能。使用不可剝奪內核方式,其目的是為控制系統使用周期中斷,進行功率拓撲控制的要求得到充分保證。

      3.3 后臺界面開發

       DSC芯片留有豐富的通信接口,為參數在線調試提供了便利,避免了電源開發過程中控制或其他參數調節時,頻繁燒寫芯片帶來的不便。另外,其他一些預置參數也可通過后臺界面下載到芯片中;單機調試時,限流點、過壓保護點等信號均可通過后臺在線調試界面完成設置。此處不再詳述。

      4 基于平臺的產品開發

       成熟的平臺應用中,不同型號電源間的共有功能已經開發完成,針對不同的電源,開發剩余個性化功能即可。對產品來講,其輸入就已經是一個半成品了。比如,對于整流器產品,在平臺通信、故障處理、面板顯示、邏輯處理、狀態管理等功能開發完成的基礎上,進行二次開發,添加個性化的算法即可。

        業界應用比較廣泛的通信用整流器電源,在實現功率變換上,多為兩級模式,即前級PFC,后級DC-DC的方式。前級PFC部分,多采用Boost電路,將交流電預穩壓到一個較高的固定電平,此電壓作為為后級DC-DC功率變換的輸入。兩級變換應用比較成熟,此處以該拓撲為例進行說明。如圖4所示,平臺對產品開發提供了全方位支撐,以功率拓撲為基礎,僅需要在平臺預留接口的基礎上完成算法開發即可。

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0