8日上午，北京市舉行了8條地鐵線開工和建設啟動儀式，同時首次公布了線路的計劃通車時間。
其中，15號線一期西段、6號線二期等5條線路宣布正式開工建設；海淀山后線、16號線以及燕房線正式列入本市2015年地鐵路網規劃，啟動建設前期工作。
昨天，本市宣布5條地鐵線路正式開工，分別為15號線一期西段、6號線二期、8號線與昌平線聯絡線、西郊線以及S1線西段。同時，海淀山后線、16號線及燕房線等3條線路也正式啟動建設。這標志著2011年軌道交通開工及建設項目已全部啟動。
北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，此次開工及建設啟動的8條軌道交通線路貫穿北京東西南北，總里程約113.7公里，車站74座，總投資約820億元。線路建成后，不僅能優化本市線網結構，提高軌道交通覆蓋率，方便沿線居民出行，而且還能促進區域經濟、社會協調發展。
地鐵安防駛入發展快車道
北京市新增的8條地鐵總投資820億元，為保證地鐵安全，安全施工與安防系統是目前建設重中之重。2010年，北京市軌道交通運營總里程將達到300公里，2012年達到420公里，而2015年則預計達到561公里；
安防系統是現代地鐵建設必不可少的配套項目。地鐵安防系統包括電力監控系統、環控監控系統、安全門系統、列車監控系統、火災報警系統、傳輸系統、廣播系統、閉路監控系統、時鐘系統等。這些系統并非都是獨立運行的，通常是各系統集成應用。應用的產品涉及攝像機、視頻矩陣、網絡編譯解碼器、圖像存儲設備（DVR、NVR）、門禁控制設備、傳輸設備、圖像顯示設備（監視器、大屏）、網絡管理平臺等。
隨著技術的發展和地鐵安全防范的實際需求，今后地鐵安防將會逐步得到提升。就安防系統而言，地鐵興建得越晚，安防系統就越先進，投資也越高，這無疑將為安防
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