2011年又將配裝牽引車(chē)、載貨車(chē)、客車(chē)的YC6L、YC6M、YC6MK發(fā)念頭保修期限晉升到300000公里或者24個(gè)月，保修期限高于海內(nèi)同行產(chǎn)品，繼承保持玉柴服務(wù)領(lǐng)先上風(fēng)。YC6MK排量為10.3升，功率籠蓋300—420馬力，而且自重比11升以上發(fā)念頭輕，適合高速高效版牽引車(chē)、重型自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)動(dòng)力進(jìn)級(jí)的需求，重卡可以選配較低的后橋速比，以利于進(jìn)一步降低整車(chē)能耗損失,并且有利于進(jìn)步車(chē)輛營(yíng)運(yùn)效率和出勤率。
      玉柴重機(jī)資源的整合上風(fēng)在卡車(chē)板塊表現(xiàn)尤其顯著。 YC6M是10升排量重型發(fā)念頭的球磨機(jī)生產(chǎn)廠家新標(biāo)桿，功率籠蓋280-375馬力，適配對(duì)扭矩需求較大的重型自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)及高速高效版牽引車(chē)，能知足后橋往小速比發(fā)展，輪胎往大直徑發(fā)展的現(xiàn)代重卡發(fā)展需求。 YC6A排量為7.2升，功率籠蓋220—260馬力，應(yīng)用于準(zhǔn)重卡輕量化車(chē)型，具有顯著的自重輕、油耗低、購(gòu)車(chē)本錢(qián)低、營(yíng)運(yùn)本錢(qián)較低、維護(hù)本錢(qián)低上風(fēng)。玉柴是國(guó)4發(fā)念頭以及電噴發(fā)念頭市場(chǎng)保有量最大的發(fā)念頭供給商，同時(shí)也是海內(nèi)獨(dú)一投放國(guó)5產(chǎn)品的發(fā)念頭出產(chǎn)企業(yè)，其電噴發(fā)念頭曾經(jīng)服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)、國(guó)家“兩會(huì)”、廣州亞運(yùn)會(huì)等重要接待工作。
      YC6L排量為8.4升，功率籠蓋260—350馬力，是海內(nèi)首款采用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)念頭，應(yīng)用于重卡輕量化車(chē)型具有自重輕、油耗低上風(fēng)。
      2010年玉柴機(jī)器銷(xiāo)量突破55萬(wàn)臺(tái)，而玉柴重型發(fā)念頭是其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要亮點(diǎn)，成為市場(chǎng)的黑駿馬。
      玉柴重機(jī)主要包括YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK、YC6T、YC6C、YC8C九大系列的產(chǎn)品，其中YC6T、YC6C、YC8C主要是船破碎機(jī)生產(chǎn)廠家，破石機(jī)舶和發(fā)電機(jī)機(jī)組領(lǐng)域;YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK四大系列產(chǎn)品合用于客車(chē)、卡車(chē)、工程機(jī)械、汽車(chē)起重機(jī)、船舶和發(fā)電機(jī)組等細(xì)分市場(chǎng)。2011年玉柴推出綜合機(jī)能更優(yōu)于競(jìng)品的YC6MK發(fā)念頭，在經(jīng)濟(jì)性方面上風(fēng)尤其顯著。
      玉柴重機(jī)具有排放進(jìn)級(jí)技術(shù)領(lǐng)先上風(fēng)，同時(shí)也是各汽車(chē)廠均可以共享的技術(shù)資源，汽車(chē)廠商可以從玉柴得到更多的排放進(jìn)級(jí)解決方案。 2011年玉柴重型發(fā)念頭將同樣是玉柴機(jī)器銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主復(fù)合破要亮點(diǎn)。玉柴電噴發(fā)念頭還將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)提供玉柴自主產(chǎn)權(quán)ECU配置，進(jìn)一步晉升玉柴電噴發(fā)念頭錘式粉碎機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。
      玉柴服務(wù)一直領(lǐng)先于海內(nèi)同行，且領(lǐng)先于海內(nèi)同行建立了四氣門(mén)電噴發(fā)念頭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)向國(guó)4、國(guó)5進(jìn)級(jí)。