隨著汽車消費的不斷升溫，汽車整車銷售、零配件供應、售后維修等問題日漸成為汽車消費投訴的熱點話題。不少消費者反映，目前的汽車零配件市場魚目混珠、汽車修理店的維修價格十分混亂。由于對汽車專業知識不了解，消費者一不小心就會遭遇“潛規則”，多花了錢還被蒙在鼓里。年底快到了，杭州的張先生就遇到了這樣的煩心事。

    修車被忽悠司空見慣？

      “換了火花塞加上拖車，總共花費了300多元。不知是不是被宰了？”昨天，家住城北的張先生打進商報車市熱線0571-85052800，向記者求證自己的富康車這樣的維修價格是否合理？他還對修理廠換的配件質量并不感到十分滿意。

      類似張先生這樣的例子，在杭州還有很多。作為較早買車的這批車主，購車已經有好幾個年頭，車子也過了質保期，陸續進入了維修高峰期。雖然這些車主對汽車各方面的性能有了一定的了解，但對汽車維修中存在的貓膩還是“痛心疾首”。

      “昨天，我像往常一樣準備開車去上班。在準備發動車子的時候卻發現點不著火，試了多次還是不行，最后只能就近找了一家汽車維修廠?！睆埾壬鸁o奈地說，以前發生擦碰就到4S店維修，由于是保險公司付費，自己從未考慮過價錢。這次為了省點錢，才找了普通的維修店，但事后就感覺被“忽悠”了，多花了冤枉錢。

      據記者調查了解，普通的汽車維修廠，換富康火花塞費用在10元，加上拖車費用200元，總共費用應在210元，比張先生實際支付的費用少了80元。這才出現了上述張先生打進商報熱線求證的一幕。

      這種被“忽悠”的經歷，或許不少車主碰到過，但在快速消費的汽車時代，這個“潛規則”被暴露的越加明顯。

      信息不對稱成“潛規則”主因

      “很多4S店和維修店既當裁判員又當運動員，很多零部件的質量以及價格都由他們掌握，信息沒有公開、行業沒有標準，讓消費者在實際的維修過程中處于被動地位?！焙芏嘬囍髡f，汽修廠、4S店在汽車維修、保養環節的花招和陷阱越來越多。零件以次充好；夸大汽車故障，動輒更換零部件，

      收費過高等時有發生。

      杭州一汽大眾某4S店售后服務部經理表示，出現這些問題歸根結底還是信息不對稱。部分汽車4S店和汽車維修廠存在“店大欺客”的心理，濫用技術和信息方面的優勢，隱瞞車輛真實信息。有一些企業在維修過程中把小問題說成大問題，把沒問題說成有問題，把本可以修復的配件進行更換。這些就容易造成很多消費者對修理的不滿，這也是近年來汽車售后投訴呈上升趨勢的主要原因。

      據記者調查了解，現在的汽修市場主要存在服務質量規范體系不完善和服務收費不透明這兩大問題，而這些問題又主要集中于面廣量大的二三類企業中。由于在服務質量和收費標準等方面缺乏一個科學的評價、考核體系，就容易滋生這些企業打擦邊球，忽悠不懂車的消費者，獲得自身利益。

      外行人也得看清貓膩中的“門道”

      面對在汽車維修中諸多的汽車貓膩，作為普通的消費者又怎么能夠鑒別，為此記者專門詢問了行業內的很多專家，讓外行人也能看懂其中的一些門道。

      以次充好在汽車維修中是最常見的。有關人士透露，大多數的手法是把正廠的零配件用副廠來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的三濾、離合器、剎車片等是最常出現以次充好問題的。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導致部分配件報廢。

      如果一些車子問題不大，只是維修的話，維修廠賺的利潤就很小，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件。在有些維修店里，會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新后就成為維修廠一個穩定的財源。

      另外，一些利欲熏心的修理廠老板甚至以低檔配件偷偷調換車上的高檔配件，同時欺騙車主說該配件損壞了，這種“貴族式”的享受也讓很多消費者難以承受。

      所以消費者在保養和維修時，最好到口碑好的4S店或維修站，尤其是保修期內一定要到廠家指定的4S店和維修站，并且盡量到固定的店去維修，以防車輛出現問題后，廠家和4S店不負責免費維修或更換配件。