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動力煤價連降五周 山西產地煤價逆市拉高

時間:2011-01-13

來源:網絡轉載

導語:國內煤炭海運費自2010年10月27日沖高之后,開始連續進入下降通道。但值得注意的是,環渤海港口群的煤炭海運費本周出現上漲跡象。

      本周環渤海動力煤價格指數延續5周的跌勢,指數綜合平均價降為776元/噸,比2010年高點下降了20元/噸。

  動力煤價跌勢不減

  本周,作為中國煤炭市場風向標的秦皇島市場動力煤價下滑趨勢依舊。4500、5000、5500大卡發熱量煤價分別為595—605元/噸、680—690元/噸及775—785元/噸,環比均下跌5元/噸,5800大卡發熱量電煤則繼續保持上周830—840元/噸的價格水平。

  本期環渤海動力煤價格指數綜合平均價為776元/噸,該價格已經連續五周保持下跌態勢,雖然下降幅度不大,但“買方市場”格局依然沒有改變。

  “沿海地區的煤炭生產、經營和消費企業對冬季高峰煤市的表現已經失去了信心。”煤炭行業資深分析師李學剛認為,受近期主要煤企的降價銷售的影響,國內動力煤價延續下降通道。

  據悉,上周國際三大煤價指數價格漲跌互現。澳大利亞NEWC煤價指數上升至129.9美元/噸,較前一周上漲1.4美元;南非RB煤價指數回落至125.16美元/噸,較前一周下滑1.69美元;歐洲DES ARA煤價指數則下滑至129.5美元/噸,下跌1.55美元。

  “不斷上漲的國際煤價雖然可以提振國內煤炭供求,但短期內難以產生影響。”李學剛認為。

  但與港口煤炭銷售價格疲軟狀態相反的是,山西產地煤價經過連續一個月的下滑后,1月11日山西省煤炭價格出現反彈。根據產地和品種的不同,上漲幅度在3元/噸―5元/噸之間。同時,陜西、東北地區的煤炭價格也出現不同程度的上漲。

  港口煤炭庫存回落趨勢不改

  近一周內,秦皇島港煤炭庫存日均保持在695.5萬噸,環比前一周(695.5萬噸)的煤炭庫存下跌1.15%。截至1月12日,秦皇島港煤炭庫存為703.8萬噸,較去年同期626.6萬噸的煤炭庫存增長10.97%,年初煤炭需求不如去年。

  環渤海其他兩大港口(京唐港區、曹妃甸港)煤炭庫存繼續下滑,截至1月12日,京唐港區煤炭庫存為296萬噸,曹妃甸港則為186萬噸。上述三大北方主要中轉港口煤炭庫存環比下跌3.83降至11185.8萬噸。

  海運費迎來久違上漲

  國內煤炭海運費自2010年10月27日沖高之后,開始連續進入下降通道。但值得注意的是,環渤海港口群的煤炭海運費本周出現上漲跡象。1月12日,該地區2—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為45元/噸、47元/噸及76元/噸,漲幅分別為4.65%、2.17%及-2.56%,至廣州港方向的航運價格環比下跌2元/噸。

  海運費的漲跌互現,或可預示著煤價的趨于穩定,煤炭需求持續走弱的可能性降低。

  而消費地煤炭價格方面,廣州港、寧波港煤價繼續保持不變。華東沿江主要電廠煤炭價格上周止跌企穩,近50天,該地區電廠煤價整體下滑幅度達到23元/噸,華東電廠對煤需求低中企穩。

  煤炭行業分析師李朝林認為,2011年全國煤市運行將較平穩,煤價漲跌幅度將會減少,總體價位水平將高于2010年的平均價格水平,估計價格上漲幅度在3%以上。

  李朝林預計2011年秦皇島港5500大卡發熱量優質電煤在720元/噸—820元/噸之間浮動。

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