本周環渤海動力煤價格指數延續5周的跌勢，指數綜合平均價降為776元/噸，比2010年高點下降了20元/噸。

　　動力煤價跌勢不減

　　本周，作為中國煤炭市場風向標的秦皇島市場動力煤價下滑趨勢依舊。4500、5000、5500大卡發熱量煤價分別為595—605元/噸、680—690元/噸及775—785元/噸，環比均下跌5元/噸，5800大卡發熱量電煤則繼續保持上周830—840元/噸的價格水平。

　　本期環渤海動力煤價格指數綜合平均價為776元/噸，該價格已經連續五周保持下跌態勢，雖然下降幅度不大，但“買方市場”格局依然沒有改變。

　　“沿海地區的煤炭生產、經營和消費企業對冬季高峰煤市的表現已經失去了信心。”煤炭行業資深分析師李學剛認為，受近期主要煤企的降價銷售的影響，國內動力煤價延續下降通道。

　　據悉，上周國際三大煤價指數價格漲跌互現。澳大利亞NEWC煤價指數上升至129.9美元/噸，較前一周上漲1.4美元；南非RB煤價指數回落至125.16美元/噸，較前一周下滑1.69美元；歐洲DES ARA煤價指數則下滑至129.5美元/噸，下跌1.55美元。

　　“不斷上漲的國際煤價雖然可以提振國內煤炭供求，但短期內難以產生影響。”李學剛認為。

　　但與港口煤炭銷售價格疲軟狀態相反的是，山西產地煤價經過連續一個月的下滑后，1月11日山西省煤炭價格出現反彈。根據產地和品種的不同，上漲幅度在3元/噸―5元/噸之間。同時，陜西、東北地區的煤炭價格也出現不同程度的上漲。

　　港口煤炭庫存回落趨勢不改

　　近一周內，秦皇島港煤炭庫存日均保持在695.5萬噸，環比前一周(695.5萬噸)的煤炭庫存下跌1.15%。截至1月12日，秦皇島港煤炭庫存為703.8萬噸，較去年同期626.6萬噸的煤炭庫存增長10.97%，年初煤炭需求不如去年。

　　環渤海其他兩大港口(京唐港區、曹妃甸港)煤炭庫存繼續下滑，截至1月12日，京唐港區煤炭庫存為296萬噸，曹妃甸港則為186萬噸。上述三大北方主要中轉港口煤炭庫存環比下跌3.83降至11185.8萬噸。

　　海運費迎來久違上漲

　　國內煤炭海運費自2010年10月27日沖高之后，開始連續進入下降通道。但值得注意的是，環渤海港口群的煤炭海運費本周出現上漲跡象。1月12日，該地區2—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為45元/噸、47元/噸及76元/噸，漲幅分別為4.65%、2.17%及-2.56%，至廣州港方向的航運價格環比下跌2元/噸。

　　海運費的漲跌互現，或可預示著煤價的趨于穩定，煤炭需求持續走弱的可能性降低。

　　而消費地煤炭價格方面，廣州港、寧波港煤價繼續保持不變。華東沿江主要電廠煤炭價格上周止跌企穩，近50天，該地區電廠煤價整體下滑幅度達到23元/噸，華東電廠對煤需求低中企穩。

　　煤炭行業分析師李朝林認為，2011年全國煤市運行將較平穩，煤價漲跌幅度將會減少，總體價位水平將高于2010年的平均價格水平，估計價格上漲幅度在3%以上。

　　李朝林預計2011年秦皇島港5500大卡發熱量優質電煤在720元/噸—820元/噸之間浮動。