傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

國電南瑞承擔的北京軌道交通房山線綜合監控系統投運

導語：北京軌道交通房山線國產化率達到80%以上，其綜合監控系統、變電站監控以及環境監控系統均采用國電南瑞自主研發的RT21-ISCS綜合監控系統。

      2010年12月30下午14時，北京房山線、大興線、亦莊線、昌平線和15號線一期首開段同時開門迎客，北京5條軌道交通新線正式開通試運營。北京軌道交通房山線國產化率達到80%以上，是第一條使用100%國產化B型地鐵列車的線路，其綜合監控系統、變電站監控以及環境監控系統均采用國電南瑞自主研發的RT21-ISCS綜合監控系統。
      該系統包含電力、環境與機電設備、信號、火災告警、屏蔽門、通信集中告警、自動售檢票、乘客信息、公共廣播、視頻監控等多個專業的實時監視和控制，并實現多專業之間的自動聯動功能，為北京地鐵房山線的自動化運營提供了強有力的技術支撐。
      北京軌道交通房山線線路全長約24.79公里，沿線共設車站11座，其中高架站9座，地下站2座。于2009年4月1日開工建設，2010年10月，經過168小時（7×24）驗收測試，順利完成了電力專業的驗收；2010年11月，房山線綜合監控系統通過現場驗收。
      北京軌道交通房山線綜合監控項目是國電南瑞繼北京地鐵5號線、北京地鐵4號線后在北京承擔的又一項重點工程，也是采用自主知識產權綜合監控系統軟件在國內實施的第一個多域分布式綜合監控系統項目。國電南瑞RT21-ISCS綜合監控系統還陸續在北京地鐵9號線、北京地鐵6號線以及重慶3號線等項目中成功運用。

中傳動網版權與免責聲明：

凡本網注明[來源：中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”，違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯網或業內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0