一天之差“冰火兩重天”

      “沒有人，展廳基本上見不到什么人。”元旦期間大多數經銷商的客流量、成交量均出現不同程度下滑，而以小排量車型為銷售主力的經銷店更受到較大沖擊，“就像元旦的寒冷天氣般，車市一夜入冬”，一家4S店負責人指著冷冷清清的展廳，無奈感嘆道。

      與12月份車市相比，雖然前后只相隔一天，但1月份車市卻是冰火兩重天。從元旦開始，展廳購車人群大幅減少，來店看車的客流也寥寥無幾。記者走訪多家汽車專賣店發現，隨著1.6L及以下排量汽車購置稅優惠的取消，元旦假期的車市與年前火爆形成了鮮明對比，不少想買車的消費者觀望情緒較濃。踏入1月份后車市所表現出的“冷清”氣氛，讓先前習慣忙碌的汽車經銷商多少有些不適應。

      “想買的、該買的，都趕在去年購置稅優惠結束之前買了。”北京現代某4S店的工作人員介紹，優惠政策對個人購車有一定的影響，“有來的也就是看看而已，當場決定的幾乎沒有，可能也是被購置稅政策 ‘波及’了吧。”

      現車資源仍將緊張

      對于2011年車市有些冷清的開局，大部分車商也是有心理預期的，“購置稅優惠等利好政策的取消對車市還是有影響的，但這種影響只是暫時的，汽車的剛性需求并沒有消失，尤其是春節出行用車對于1月份車市會起到很好的刺激作用。”

      “這個月仍是旺季，因為按照傳統，人們習慣春節前買車。”踏入2011年，對于1月份車市銷售，眾多汽車經銷商幾乎持一致態度，“受傳統節日消費影響，再加上去年12月積累的大量訂單，相信1月份的銷售還會不錯，只是現車資源在這個月依然會相對緊張，尤其是一些俏銷車型。”

      記者從不少車商處了解到，由于12月的銷售高潮已將庫存“消化殆盡”，而1月份汽車廠家的現車供應量并沒有增加，春節前車市還會有一波購車小高潮，在多重因素影響下，不少車商表示，“上個月基本上把庫存車賣完了，1月份車市現車資源依然會相對緊張，大幅讓利優惠活動可能性很小。”

      按照慣例，春節后的3~4月份為車市淡季。庫存充足、需求走軟的前提下，那時消費者更有選車和議價的空間。因此，對于還沒有買車的消費者，反正購置稅政策已經取消了，如果目前沒有特殊剛性需求，大可考慮到車市“退燒”之后再出手買車。

      廠商自掏腰包給補貼

      盡管國家已經正式取消了購置稅優惠，但為了最大限度降低政策對于消費者購車熱情的影響，記者注意到，一些汽車廠商已經開始“自掏腰包”，為消費者補貼了。

      記者從上海通用河南經銷商處了解到，盡管從1月1日起國家取消了針對1.6L排量以下車型的環保節能補貼以及購置稅優惠，但為了降低消費者的購車成本，目前他們已針對2011款新凱越推出了贈送購置稅優惠以及3000元環保節能補貼以降低消費者的購車成本。

      除了汽車廠家或者車商“自掏腰包”打購置稅優惠牌外，“節能補貼”也成為各汽車廠家大做文章的重頭戲。“我們的New Polo和New Touran都進入國家惠民補貼的名單，同時朗逸車型惠民政策延續。”上海大眾華中分銷中心副總耿少峰表示，盡管購置稅優惠政策已經停止了，但是今年節能車型惠民補貼還在繼續，這也仍將會讓消費者在新的一年里購車時享受到政策的實惠。

      此外，剛剛上市的東風日產新陽光，盡管目前國家補貼目錄還未下達，但記者在東風日產專營店看到，訂購新陽光已經可以提前享受節能補貼。