隨著汽車生產活動復蘇和傳感器元件供應商重建庫存，汽車微電機系統(MEMS)傳感器市場將在2010年增長到最高紀錄規模。
      2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達到6.623億個，比2009年的5.012億個大增32.1%。iSuppli公司的數據研究顯示，上述預期出貨量包括補充2009年衰退期間耗盡的庫存，甚至將超過2007年經濟衰退前創下的6.4億的高點。
      汽車MEMS傳感器出貨量回升，代表著從2009年低迷水平開始復蘇，而且未來幾年將有進一步擴張的空間。2009年出貨量降到最低點。
但是，由于市場在2010年勁增之后趨于正常，2011年增長將會放慢，預計出貨量僅增長7.3%。生產將在2012年再度加速，2014年增長率將高于13%。

重要驅動因素，新的應用
      驅動汽車MEMS增長的一個重要因素，是在乘用車中使用支持電子穩定控制(ESC)和輪胎壓力監測系統(TPMS)等強制安全技術的傳感器。
      美國和歐洲已率先制訂關于此類安全系統的法律，澳大利亞和加拿大等其它國家也迅速跟進。韓國正在采納類似的規定，預計日本也將采取同樣的措施，這將加快全球范圍內的總體采用率。iSuppli公司認為，日本和韓國推行ESC和TPMS給汽車MEMS供應商創造的額外機會，未來五年將在這些地區額外創造大約1.2億美元的營業收入。
      中國也將在汽車MEMS市場占有重要地位。與美國或歐洲汽車相比，中國中低檔汽車中的電子內容是前者的50%左右甚至更少，但傳感器的份額將穩步上升，最先用于動力總成應用之中，以降低污染中國城市空氣的碳排放，然后作為安全傳感器用于安全氣囊和ESC系統之中。
      在為供應商提供較大汽車MEMS傳感器生產機會的新應用中，最突出的包括使用氣體傳感器控制車內空氣質量；紅外熱電堆用于監測濕度；微輻射計用于輔助夜視系統，以及MEMS振蕩器用于增強后視攝像頭。
但是，傳感器融合將是一個有爭議的問題。雖然在電子駐車制動(EPB)系統中用于測量傾斜的加速計銷售未來五年將在歐洲加快增長，但EPB前景也受到ESC系統的打 壓，ESC系統中已經包含為駐車制動提供所需的傾斜信號的兩軸加速計。
      傳感器融合使用現有的傳感器信號，并增加應用算法，以增強現有的系統，例如，ESC帶有坡起功能等。這不利于傳感器供應商，他們必須依賴涉及獨立系統的機會，來提供額外的傳感器。另一方面，基于傾斜的汽車警告系統不訪問ESC系統中的加速計，需要單獨的加速計。
      其它將促進傳感器使用的應用，包括乘客保護系統，該系統通過加速計或安裝在前保險杠中的壓力傳感器來探測沖擊；起步-停車系統，需要壓力及其它非MEMS測量，在汽車發動機關閉時提供關鍵數據。
面向消費者的供應商也在進軍該市場
      iSuppli公司還注意到，有些面向消費領域的MEMS傳感器供應商也在進軍汽車市場，擴大了該領域中的廠商范圍。
      尤其是，意法半導體是面向消費和移動應用的主要MEMS供應商，迄今一直專注于汽車警報和導航等非安全性關鍵應用，現在已憑借一款高g加速計進入了安全氣囊市場。預計意法半導體將利用其巨大的規模經濟，這可能給該產業帶來額外的價格壓力和新的成本結構。