12月16日，是廣汽豐田副總經理李暉走馬上任的第一天。日前，江積哲也副總經理和李暉副總經理就廣汽的銷量和未來發展接受了信息時報記者的采訪。
今年已完成26.7萬輛目標
已近年底，今年廣汽豐田的銷量任務完成度如何？對此廣汽豐田副總經理李暉表示，到目前為止實施情況比較令人滿意。
到11月份為止凱美瑞的銷量已經超過14.6萬臺，漢蘭達的銷量也超過7.3萬臺，雅力士提前超額完成全年銷售任務，完成了今年26.7萬臺銷售目標的91.44%，預計超額完成目標。所以2010年的整個銷售情況還是不錯的。
欲打造商務艙的品牌高度
廣汽豐田發展至今已有6年時間，在品牌形象方面還有很大的發展空間，如何提升廣汽豐田品牌，讓更多人認識了解廣汽豐田？面對記者的提問，廣汽豐田副總經 理江積哲也表示，經過市場調查，我們得出一個渠道理念，我們發現凱美瑞車主在取得一定的成功之后，并不滿足于當前，而是希望有進一步的發展。所以廣汽豐田 希望能夠提供給他們更高的價值體驗，把我們渠道打造成為飛機的商務艙的體驗級別。
不排除繼續引進小型車
這是否可以理解成為廣汽豐田不會引進比雅力士更低級別的車型，不會在微車和小型車市場上有規劃？江積哲也表示：“凱美瑞的顧客群和雅力士的顧客群是不一樣的，但隨著廣汽豐田的不斷發展，我們的產品在導入時會隨著時代的變化而變化。”
對于未來車型引入的方向，江積哲表示：“在廣汽豐田無疑是凱美瑞，事實上它的空間還很大。中國汽車市場新車總體量已經超過美國，但凱美瑞在美國一年可以 賣40萬輛，但在中國目前還只有16萬～17萬輛，所以，在未來要把凱美瑞這根支柱做得越來越結實。除此之外，結合市場的需求，我們努力將廣汽豐田的基數 規模做得更大，相應的去導入車型。”
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