2010年10月31日，舉世矚目的中國上海世博會將圓滿謝幕。歷時184天，“成功、精彩、難忘”上海世博會，已深深鐫刻在無數參觀者的心上。世博，是上海經濟社會轉型的機遇之門；世博，也將開啟上海“包容性增長”的新篇章。那么世博之后，上海經濟社會的轉型成為內在需要，它對拉動鋼需求將注入多大動力，對鋼材市場將帶來什么，后世博的鋼材市場運行趨勢如何，這是鋼貿商關注的熱點。
      為舉辦一屆“成功、精彩、難忘”的上海世博，上海在城市基礎設施、公共交通、市容景觀等方面的大建設、大發展，投入了大量的人力、財力和物力，上海世博會僅場館基礎設施建設和永久性場館建設，總投資就高達180億元，還會帶動其它投資；為了世博會，上海交通等基礎設施建設提前了大約十年，軌道交通規劃和施工提前。世博動拆遷1.8萬戶居民，272家企業，為了安置動遷居民，新建浦江世博家園和三林世博家園兩個大型居住社區，總居住建筑面積約200萬平方米，公建和商業配套超過35萬平方米。
      對此，一些鋼貿認為世博會之后，上海的大規格基礎設施建設沒有了，中心城區不會大拆大建，那么對鋼材需求是會受到影響，這是鋼材經營者所關心的。其實，后世博時期，上海乃至長三角地區對鋼材需求的強度不會減弱，而且還會加強。上海市城鄉建設和交通委員會主任黃融在接受筆者專訪時說：在后世博時期，上海城市建設、城市管理將聚焦六大重點領域：一是加快保障性住房建設；二是加大對郊區大型居住區的公共服務設施配套建設；三是繼續加大公交優先戰略實施；四是加快城中心舊區改造，提升居民生活質量；五是加快提升上海飲用水質量，“十二五”期間青草沙水源工程將讓一半市民喝上好水；六是加大垃圾減量化水平，提高環境質量。
     上海未來城市發展中還將進一步縮小城鄉差距，并將更多資源投向郊區發展。“十一五”期間，上海中心城與郊區在基礎設施方面投入比例為1.6：1；“十二五”期間要大幅調整為1：2，將建設重點轉移到郊區新城，優化上海城市空間布局。
      后世博的上海中心城與郊區在基礎設施投入依然很大，鋼材需求依然旺盛。后世博上海城市建設將注重民生，打造宜居城市。保障性的經濟適用房、廉租房建設將是鋼材需求的一大亮點。上海土地規劃部門明確今后兩年將加大住宅用地特別是保障性住宅用地土地供應和大型居住社區土地儲備工作力度。已通過規劃選址確定了23個大型居住社區基地，合計建設用地約105平方公里，可開發住宅用地面積約40平方公里。近階段先對其中位于浦東新區、嘉定、青浦、松江、閔行、寶山、奉賢7個地區條件較為成熟的13個基地，建設用地55平方公里，可開發住宅用地面積約20平方公里實施土地儲備，達到“凈地”供地標準。這項工作自今年4月份正式啟動以來進展順利。目前已有8個基地開始實施動拆遷工作，其中3個基地動拆遷工作已完成大半。通過大型居住社區內經濟適用房、動遷安置房、廉租房、公共租賃房、中小套型普通商品房等不同類型的住宅用地供應和住宅建設，未來幾年將大大增加上海住宅供應總量，進一步擴大保障性住房受益面，滿足各層次的住房需求。這就是秉承上海世博會“城市，讓生活更美好”的宗旨，加快保障性住房建設是上海后世博期間六大重點領域之一，它將拉動螺紋鋼、線材、圓鋼等建筑鋼材的需求，是促進上海地區建筑鋼材平穩運行的內在動力。
      繼續加大公交優先戰略實施，加大對郊區大型居住區的公共服務設施配套建設，這也是后世博時代的鋼材需求一大亮點。世博還未落幕，上海已公布了一系列后續規劃：今后5年全面實施公交優先戰略，將全市地鐵運行總里程由目前的400多公里延伸突破至600公里。10月16日，黃浦江底最大直徑隧道——上海長江路隧道開始浦西工作井施工，標志著該工程建設全面展開。江路隧道工程全長4912米，其中隧道主線長度為2860米，隧道按上下行雙管布置，共設雙向6車道，設計車速為每小時60公里。
      即將在今年11月份正式動工的上海迪斯尼即將接榜上海世博。上海迪士尼樂園一期占地約15平方公里，全部建成后總占地面積可能達到6－8平方公里，約是香港迪士尼面積(126平方公里)的48倍。浦東迪士尼一期同步建設的除116平方公里的主題樂園外，還有配套區約274平方公里，包括公共交通樞紐、酒店、餐飲、零售娛樂設施等。主題樂園和配套區加起來，一期總面積約6000畝。浦東建設公司已中標浦東新區航城路(S2-南六公路)、唐黃路(S1-周鄧公路)新建工程項目，工程總價約10.36億元，該項目為迪士尼項目7條配套道路中的兩條。 
      上述的這些公交優先戰略實施和郊區大型居住區的公共服務設施配套建設，都是世博后期繼續拉動鋼材需求的亮點和熱點，無疑引起鋼廠和鋼貿商的高度關注。
      而后世博時期，鋼材需求最大亮點之一莫過于經濟的轉型。2010年上海世博會，叩響上海經濟轉型之門。世博會展示的規劃科技、生態建筑、低碳等前沿性、戰略性、開創性新技術、新理念，將對上海和長三角地區乃至全國主要城市搶占新一輪戰略性新興產業制高點具有重要意義。根據上海“十二五規劃”，到2015年，上海戰略性新興產業產值規模將實現翻番。
      在“世博效應”刺激下，作為國家重要的鋼鐵制造基地和港口，原本產業結構一直偏重的上海寶山區的經濟結構正悄然“由重變輕”、“由黑變綠”、“由硬變軟”，郵輪港綜合配套、鋼鐵服務業等各種現代服務業投資項目紛紛落戶。
      正是籌博辦博的歷程讓上海意識到，轉型，已成為當下上海經濟社會發展的內在需要。世博園1000多輛新能源汽車，有望在世博會結束后在城市公共交通領域迅速推廣應用；來自德國不來梅的“汽車共享”實踐，已經在上海試點，每一輛共享汽車將能替代6輛私家車出行；低碳經濟、綠色建筑、新能源開發、太陽能發電、新能源汽車、非電空調、高端制造業、現代物流業，成為上海新一輪經濟發展和轉型的重點，在上海世博會的美國館和城市未來館展示的新能源、飛機發動機等，無一不是上海浦東未來要重點發展的戰略性新興產業。它將是拉動鋼材需求的一個最大動力。
      業內人士認為，上海世博會加深了低碳經濟轉型的理念。而要進行低碳經濟轉型，必須用新的清潔能源進行替代。低碳催生第四次經濟革命，第一次經濟革命是蒸汽機，第二次產業革命是電力，第三次是信息革命，那么這一次又是新能源革命，如今我們的能源利用率較低，要發展低碳經濟，會從提高目前的能源利用率。
      太陽能是零起步，它的空間非常巨大；風能的潛在空間很大，中國的發電容量是8億千萬，目前風電是最接近火電成本的，達到0.4到0.6元，我們現在已經是全球第四大的風電裝機國，成長的速度也是非常快的，預計很快可以超過美國，成為世界第一大風電裝機國。新能源發電最重要的變革就是新能源汽車，今年我國已經超過美國，成為汽車消費大國，按照這個速度發展下去，能源不夠用，所以必須要解決新能源汽車。新能源汽車分為三個增長層次，有汽車、動力電池，還有動力電池材料，這將發生一場革命，被稱為第四次工業革命。
      日前，國務院《關于加快培育發展戰略性新興產業的決定》正式頒布，《決定》明確新能源、新材料、新能源汽車產業成為國民經濟的先導產業。可見在后世博時代，低碳經濟，新能源開發，為鋼材需求營造了巨大的市場。
      在上海世博會之后，東北、長三角有8座城市，將采用世博園區的建設理念建設新城區，成為一個個“綠色家園”。世博的低碳、綠色、新能源，將支撐國內鋼材市場平穩向好運行。