據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天（25日）下午，國家發展和改革委員會決定，從今天（26日）零時起，將汽油、柴油價格每噸分別上調230元和220元。雖然每升平均下來只上調了一毛多錢，但是這次上調是自今年6月1日以來的首次調價，引起大家的關注。
在成品油價格未調整的4個多月中，國際市場原油價格一直在漲漲跌跌，在今年7月中旬和9月中旬，也曾出現過降幅接近4%的情況，但我國的成品油價格一直沒有松動。國家發改委價格司副司長劉振秋解釋說，這是由我國目前的成品油價格調整機制決定的。
我國目前實行的成品油定價機制在出臺之后一直備受爭議。如今我國已經成為汽車消費大國，油價也關系著普通人的切身利益。在此背景下，成品油定價機制的改革勢在必行。發改委表示新的成品油價格形成機制力爭年內出臺。 我國現在實行的成品油定價機制規定，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整。“連續22個工作日”和“日均4%”的漲幅或跌幅，一個都不能少。石油大學工商管理學院院長王震說，目前的成品油價格調整時間過長，很容易引發投機等行為。
面對社會上和業界對成品油定價機制改革的呼聲，國家發改委價格司副司長劉振秋承認，目前的定價機制確實需要改進和完善，發改委也希望成品油價格調整向著更加市場化的方向邁進，劉振秋還表示，成品油定價機制的改進力爭在年內完成。
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