霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼:HON)HTF7500E發動機已被巴西航空工業公司(Embraer)選中為其新型萊格賽450和萊格賽500系列飛機提供動力,該發動機日前通過了其首臺測試發動機(FETT)目標。
霍尼韋爾航空航天集團動力(Propulsion)業務部副總裁Ron Rich表示:“在靜態測試和飛行測試中,該發動機都達到了滿載額定推力。在測試的第一階段,HTF7500E完成了將近60小時的檢測,包括79次啟動,并在我們波音757飛機檢測臺進行了20小時以上的飛行測試。”
霍尼韋爾航空航天集團動力工程(Propulsion Engineering)業務部總監Jim Kroeger表示:“我們進行的這些早期開發檢測的測試目標包括發動機性能、可操作性和風車啟動。在4萬英尺以上的高空,我們的發動機展示出了最大推力,目前我們正在評估發動機的控制調度(scheduling)。”
“我們相信,HTF7500E一定會為萊格賽450和萊格賽500飛機提供優異的性能。在該計劃進展過程中,首臺測試發動機(FETT)是我們取得的一項重要成績,確保了明年即將啟動的飛機飛行測試所需的發動機成熟度”,巴西航空工業公司公務機(Embraer Executive Jets)工程業務部副總裁Humberto Pereira這樣說道。
Rich表示:“HTF7500E發動機采用了新的技術,使我們在保證可靠性與可調度性(dispatchability)這些設計要點的同時,能夠減少排放量,并提高燃油效率。這將由我們行業領先的維護服務計劃予以支持。在為巴西航空工業公司的萊格賽450和萊格賽500飛機設計這款發動機的時候,霍尼韋爾遵循環境友好的理念,產生的聲波標記遠低于現行普遍采用的噪聲限度。全新的燃燒室技術將在保持發動機卓越燃油效率的同時,把氮氧化物的排放量減少到當前國際民用航空組織(ICAO)規定的水平以下。”
Rich說:“我們即將交付一套動力系統,該系統將可在成熟設計的基礎上融入新的技術。上述成熟設計將能夠在這一推進級別上提供基準水平的可靠性。HTF7000系列的飛行時間已經超過80萬小時,迄今為止,已經投入使用(fielded)的發動機為我們的客戶提供的可靠性水平高達99.95%。”
“事實表明,HTF7000是一款真正的視情(on-condition)發動機。新技術與有目共睹的強大可靠性的獨特結合,使這款發動機非常適用于高利用度的操作,比如各種分權所有計劃和其他高峰時間操作(high time operators)等。”
HTF7500E擁有一個34.2英寸的渦扇,旁通比為4.2。該發動機配置了四個軸流壓縮機級別,一個單一離心式壓縮機,一個發散冷卻燃燒室,以及用以驅動高效渦扇的一個二級高壓渦輪和一個三級低壓渦輪。從投入使用的第一天開始,該發動機將配備一套視情維護計劃。
霍尼韋爾將把HTF7500E作為一套綜合動力系統(IPPS)提供給巴西航空工業公司,包括發動機艙、反推力裝置和所有安裝在發動機上的配件。
萊格賽450和萊格賽500系列飛機上的其他霍尼韋爾組件與系統包括36-150型輔助動力裝置、環境控制系統和電子燃油控制系統等。
HTF7500E發動機預計將于2011年獲得認證。
萊格賽450和萊格賽500系列均在同類飛機中設定了新的行業典范。這些飛機將具備同級別最大最安靜的客艙。除了優異的性能和較低的運營成本外,萊格賽450和萊格賽500系列飛機的其他特色包括:鋪設水平地板的直立行走式(6英尺高)客艙、卓越的增壓性能,以及真空盥洗室等。萊格賽450飛機最多可搭載9名乘客。在符合NBAA IFR規定的燃油儲備條件下,搭載4名乘客時,其航程可達2,300海里(4,260公里)。萊格賽500飛機最多可搭載12名乘客。按照設計,萊格賽500在搭載4名乘客并符合NBAA IFR規定的燃油儲備條件下,其航程可達3,000海里(5,560公里)。目前,針對萊格賽450和萊格賽500系列飛機的開發工作正在巴西航空工業公司及相關供應商處進行,按照預定時間,將于2011年下半年進行首航。
霍尼韋爾航空航天集團,位于美國亞利桑那州鳳凰城,是全球領先的航空航天業務供應商,為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設備、發動機、系統與服務解決方案。
霍尼韋爾國際公司(www.honeywell.com)位列世界財富100強,是一家在技術和制造業方面占據世界領先地位的多元化跨國公司,在全球范圍內為客戶提供以下業務:航空航天產品和服務;樓宇、家庭和工業的自動化控制;自動化產品;渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯,其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞,請登錄公司網站www.honeywellnow.com。
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