今年，在小排量汽車購置稅新政實施以來，市場并未延續2009年的增長勢頭。正值小排量汽車購置稅優惠政策效應衰減之時，政府適時出臺節能汽車補貼新政策，以東風日產、上海通用為代表的主流汽車廠商紛紛入圍。業內人士認為，應時而出的鼓勵政策或將有效阻止小排量車市場下滑的趨勢，再度引爆小型車消費商機，為撲朔迷離的下半年車市注入一劑強心劑。
隨著政府補貼力度的弱化，小排量車市場銷量增速逐漸回落，呈現明顯的“先高后低”走勢。如今，車市淡季來臨，下半年車市走勢也并不明朗，此時節能補貼政策出臺，或將成為1.6升以下乘用車市場新的增長動力。6月1日，國家三部委聯合下發了《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節能產品惠民工程”，并將在全國范圍推廣。該政策的出臺，對于傳統淡季車市及眾車企的推動作用較為明顯。可以說，節能補貼新政，除了消費者直接受益，像國內主流汽車廠商中，始終直致力于成為“零排放汽車領軍者”的東風日產和其他注重低碳、環保的車企，同樣也是受益者。目前，東風日產已經有6款車型入圍節能產品推廣目錄，消費者購車可直接獲得3000元補貼，對于車市的銷量淡季起到了刺激作用。隨著政策的廣為傳播，消費者的購買熱情也將隨之被激發出來，對淡季的銷售具有較大推動作用。此外，該補貼政策出臺，也意味著國家對小排量轎車支持力度的進一步增強，將激活消費者的購車熱情，從而帶動車市沖出傳統銷售淡季。
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