34627.1千瓦時。這是截至昨天上午10時，東澳島太陽能發電站向當地電網累計輸出的發電量。按照發電效率換算，這相當于為旅游勝地東澳島避免了12119.5千克柴油燃燒帶來的環境污染。

　　今年4月28日，東澳島太陽能發電站投入使用，開啟了萬山區公共電網利用太陽能發電的新時代。而按照該區的整體規劃，未來3年內，萬山區80%以上的海島漁民家庭及主要道路照明系統將全部采用風能、太陽能等新能源技術。

　　開發利用新能源是萬山區向 “生態立區”目標邁進的重要舉措之一。萬山區委書記田忠敏指出，生態是萬山的立區之本，對海洋海島的開發建設必須以生態為出發點和落腳點，堅持先保護、后開發，開發服從保護原則，走可持續發展道路，打造“美島活海”。

      規劃引領海洋海島生態保護

　　106個島嶼，3200平方公里海域面積，地處珠江入海口的萬山區擁有獨特的海島、海洋資源。近年來，以海島海洋資源為依托的旅游業、水產品養殖業、港口物流業在萬山區獲得長足發展，成為支撐該區經濟增長的三大支柱產業。

　　而在市住建局萬山規劃分局副局長陳卓光看來，這些獨具優勢的天然資源在生態環境方面卻是十分脆弱的?！芭c大陸不同，每個海島都是一個獨立的生態環境系統，敏感性強，穩定性差，一旦遭到破壞，就很難恢復?！?/p>

　　如何在脆弱的生態環境中做到可持續發展，成為萬山區面臨的重大考驗。為此，萬山區旗幟鮮明地提出了“生態立區”的理念，并結合今年初頒布實施的《海島保護法》，將“規劃先行”作為海島海洋開發的基本原則，先規劃再建設，在規劃中堅持 “生態優先”、“環保優先”。

　　在近年來萬山區完成的 《東澳島控制性詳細規劃》《東澳島東澳灣 “一灣兩岸”城市設計》、《外伶仃島城市設計》等一系列規劃中，生態環保的理念隨處可見。比如，《外伶仃島城市設計規劃》劃出了“生態保育岸線”，岸線附近區域“原則上不予開發，保持原始生態性”。而《東澳島控規》則依據海島未來的生態容量和基礎設施承載力，將2020年東澳島游客年接待量設定為200萬人次，規劃最大日游客量為3000人次/天。

　　生態優先的理念還體現在產業項目的引進中。市住建局萬山規劃分局局長畢慶星說，盡管算上海域面積，萬山是全市轄區面積最大的行政區，但實際可供開發的資源卻非常有限，因此選準項目就顯得異常重要?！鞍凑找巹?，萬山要重點引進管理水平與科技含量高、能源消耗低、環境污染少的產業項目，而對不符合規劃或者尚未看準的項目，絕不盲目引進，寧缺毋濫?！?/p>

　　新能源打造“綠色動力源”

　　投資5000多萬元的東澳太陽能發電廠正是萬山區“選準”的好項目之一。截至目前，東澳島接近一半的用電量均由該項目提供。而據建設方興業太陽能公司相關負責人介紹，該項目目前仍在建設中，建成后裝機容量可達1兆瓦，年發電量可達120萬度，比去年東澳島年用電總量高出30萬度?！斑@意味著東澳島柴油發電的歷史即將結束了?！?/p>

　　一直以來，柴油機發電一直是萬山區多數海島能源供應的主要途徑。這種傳統的發電方式效率低、成本高，致使海島居民的用電費用居高不下。與此同時，隨著用電規模的逐步增長，小火力發電帶來的環境污染更對海島的生態保護形成了不小的威脅。

　　為解決上述難題，萬山區依托自身資源優勢，積極發展風能、太陽能、潮汐能等新能源項目，為海島海洋資源開發提供“綠色動力源”。據萬山區相關負責人介紹，除了東澳島太陽能發電項目，擔桿島可再生獨立能源系統太陽能、風能發電部分已并網調試運行；與國電電力股份公司合作開發的百萬千瓦海上大型風電項目也進展順利，目前正處于前期的項目可研階段。該項目一旦建成，不僅可滿足整個萬山區的用電需求，還可通過海底電纜向陸上大電網輸送電源。

　　與此同時，外伶仃島新能源發電，中山大學在竹洲島進行太陽能和風力互補發電站試驗基地等項目也在積極推進中。按照計劃，萬山區將爭取在2020年之前，打造3至4個完全利用新能源的“海洋可再生能源示范島”。

　　在萬山區管委會主任于思浩看來，這些項目的實施不僅將徹底解決長期制約海島發展的用電瓶頸，海洋可再生能源本身也是一項高科技產業。隨著上述項目的相繼引進，萬山區有望發展成為國內海洋新能源產業的研發基地和總部基地。

　　環保設施建設加快推進

　　與對能源的需求一樣，近年來萬山海島開發的逐步深入，對基礎配套設施的建設提出了更高的要求，而事關全區生態保護的環保設施更成為重中之重。

　　據萬山區有關負責人介紹，目前桂山、大萬山、東澳、外伶仃等4個有人居住的主島垃圾填埋場封場工作已經啟動，桂山島飲用水源水質自動監測站的建設工作也已展開。投資1600多萬元的桂山污水處理廠正在加緊建設，有望今年內建成；全長56.1公里的海島綠道網已完成投資約900萬元，預計今年內可完成33公里，完成投資3000萬元。

　　在小型公共設施方面，4個主島的路燈用電基本實現太陽能發電，全區各島安裝的太陽能路達總量超過800盞；外伶仃島、廟灣島的碼頭公廁和沙灘上安裝了太陽能光伏抽水沖廁及照明系統；近期引進的7部電瓶觀光車，2列使用生物柴油為燃料的無軌游環保小火車，也分別在東澳島、桂山島等主島運行。

　　在加快環保設施建設的同時，萬山區還特別注重對海島海洋資源的恢復與保護。人工魚礁、海上牧場、山體復綠等工程有序推進。目前外伶仃島的人工魚礁二期項目已完成礁體投放；萬山區域所有島上采礦場全部關閉；萬山、桂山、擔桿3個鎮今年內將建立1萬畝以上的海洋生態牧場。

　　對無居民島嶼生態保護也被放在同樣重要的位置。據陳卓光透露，該區所轄的小蜘洲島、三角島已于近期被確定為 “全國無居民島嶼生態修復試點”，未來將獲得更加有利的生態保護政策資源。

　　田忠敏表示，CEPA的簽署、港珠澳大橋的興建為萬山帶來了難得的發展機遇，萬山區將緊抓機遇，在堅持生態保護的前提下加快海洋海島的開發建設，做足“?！蔽恼?，將珠海“百島之市”的招牌擦得更亮。

　　太陽能為東澳島提供一半電能

　　萬山區近年來大力開發海洋清潔能源，積極推進太陽能和海上風電場建設，從今年4月28日開始，太陽能發電站發的電已成功并入東澳島電網，現在島上用電將近一半來自太陽能發電站。興業太陽能公司東澳發電站這個1兆瓦的新能源利用項目邊建邊用，一舉實現了海洋可再生能源技術產業化的突破。