自財政部等四部委聯合下發通知，確定上海、長春、杭州等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，杭州市加快了新能源汽車發展步伐。5月31日，該市專題召開新能源汽車產業發展座談會，提出安排資金并出臺相應配套政策措施，加大示范推廣力度、研發和產業化力度，加快新能源汽車產業發展。

　　早早起步的電動汽車產業

　　杭州市新能源汽車研發和產業化起步較早。目前，萬向電動汽車、眾泰紐貝耳汽車等企業已建成投產，東風裕隆汽車、普眾科技等項目正在建設或即將投入生產。截至今年5月，該市已投產和正在建設的新能源汽車企業有10家，鋰電池年生產能力達7000萬安時。項目全部建成投產后，每年將生產新能源汽車2.5萬輛，動力電池3.9億安時。目前，全市節能與新能源汽車運行總量達369輛。

　　作為新能源汽車產業鏈上的重要一環，充電站的建設對電動汽車產業發展起著實質性的推動作用。杭州市政府明確表示，要把充電設施建設規劃納入城市建設發展總體規劃中，在充電設施布點、科技研發和商業運營等方面加大政策支持，加快推動電動汽車發展。由杭州市電力局負責建設的杭州古翠路電動汽車全功能大型充電站已完成施工，并具備了商業化運營條件，這也是杭州的第7座電動汽車充電站。

　　其實早在2006年，杭州市電力局就開始電動汽車充電站的研發和建設，并在企業內部推進電動汽車應用。目前，該局擁有純電動車12輛，建成電動汽車充電站7座，逐步形成了以全功能站為主、標準站為輔、標準充電柱和電池更換點為補充的一體化充電服務網絡。今年4月，杭州市政府與浙江省電力公司簽署合作協議，在合作協議框架下，政府支持，電網企業負責電動汽車充電設施投資、建設和運營，共同推進電動汽車產業發展。

　　充電站建設加速產業發展

　　根據城市特點，杭州將以城市綜合體為布點單元加快充電設施網絡建設，依托現有綜合配套的超市、體育場館、公共停車場等資源建立服務網絡，實現標準電池組分層轉運、配送。根據計劃，杭州市電力局年內將在市區范圍內建設1座大型充電站、5座中小型充電站、50~100個電池更換服務網點、130個充電樁。

　　同時，杭州市電力局加快科研步伐，積極開展電池成組技術和電池管理系統、充電系統對電網的影響等八項關鍵技術的研究。該局已經擁有全套的能源供應體系核心技術，包括直流充電設備、交流充電樁、標準電池成組技術等全系列技術和產品研發生產能力；開發完成了整套運營管理系統，可以做到多種充電設備的接入，在技術上具備了全國通用功能。

　　杭州市政府已計劃將電動汽車產業培育成戰略與支柱產業，以此帶動杭州低碳型城市的發展。下一階段，在杭州市政府的支持與推動下，杭州市電力局將大幅增加投入，加快建設電動汽車能源供應體系，建立“三位一體”(汽車制造商、電池供應商、公共服務機構)的多級服務平臺，形成能夠服務5000輛純電動汽車的能源供應體系。杭州市電力局將依托杭州市政府合作成立示范運營公司，推進電動汽車進入公務用車、出租車等領域。