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      目前國際上已見報道的圓柱形單體鋰離子電池最大容量為100安培小時，而天津大學研制電池“巨無霸” 單體容量達400安培小時，而且已經通過中試。5月23日，天津大學和北京天路能源有限公司共同研發的超大容量鋰離子電池技術通過專家鑒定，達到國際先進水平，并突破了電池設計生產的關鍵技術，為新型動力電池的研究開辟了一條新的途徑。據悉，該產品具有超高容量、安全性好、循環壽命長、“零污染”等優勢，可廣泛應用于電站儲能電源系統、郵電通訊的不間斷電源、電動工具、電動自行車、電動汽車、航空航天等各個領域，具有巨大的經濟效益和社會效益。目前，該“巨無霸”電池下線已投入了小批量生產，明年將正式投產。
      在5月21日召開的科技成果鑒定會上，中國工程院院士楊裕生等專家一致認為：該成果系統研究并解決了圓柱形動力鋰離子電池在正負極材料匹配、工藝配方優化和電池內部結構設計等方面存在的關鍵技術難題；采用了熱穩定性良好的磷酸鐵鋰作為正極材料，首次采用“零應變”材料鈦酸鋰作為負極材料，制備了圓柱形單體400安培小時超大容量的鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩定性、安全性和循環壽命；該產品國際首創，成果達到了國際領先水平。
      由天津大學研制的“巨無霸”電池體積小，能量大，具有數項專利，循環使用次數達8000次以上，是一般鋰電池壽命的2-4倍。項目負責人、天津大學教授唐致遠介紹說，驅動一輛12米長33座電動大巴，應用傳統技術至少需要數千塊10安培小時小電池進行串并聯組合，電池體積、重量十分龐大，電池管理系統和控制系統也過于復雜，安全隱患大。而采用“巨無霸”電池恰恰突破了這個“瓶頸”，只需200塊左右的電池，重量減小三分之一，并且大大減小了控制過程中實現均衡的難度，提高了汽車的安全性和使用壽命。該“巨無霸”電池還是真正的綠色電池，因其選用的材料為磷、鐵、鈦、鋰等自然材料，在電池的生產、制備和回收全過程中實現零污染。

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