“進口的就是好！”

      在現在一片大炒國外技術的浪潮聲中，我們不禁質疑，難道我們自己的產品就真的不如人？確實，我國的汽車工業起步相對較晚，在技術上確實有所欠缺。但是對于中國的市場，國外產品就一定合適嗎？

      來看看目前的客車變速箱市場是怎么說的吧。

      旅游客運市場“綦江”受寵

      作為國內客車變速箱銷量排名首位的大品牌，綦江著實擁有一批忠實的粉絲用戶。北京八方達長途巴士客運有限責任公司就是其中之一。

      “公司現在共有5300多臺車，用的全部都是綦江的變速箱。”該公司副總經理王子軍介紹道。八方達可是北京的老招牌了，北京所有“9”字頭的車都是八方達的。“我們的車都是通過招標指定的品牌，包括零部件。以前也用過其他廠家的變速箱，但使用效果感覺不好，返修率高。比較之下，綦江的性價比就很高。”

      采訪過程中，商用車世界網記者了解到，多數旅游客運公司，運營車輛搭載的變速箱品牌以綦江為主。深圳市運發實業有限公司資產機務部部長于懷勇向記者介紹說：“公司現在共有3000輛客車，搭載的變速箱主要是綦江和采埃孚。綦江用的更多些；采埃孚主要用于高端車。”

      “目前，公司共有1035輛車，主要是搭載綦江和采埃孚的變速箱。綦江的會更多些，主要用于大中型客車。”新月聯合汽車有限公司旅游公司經理黃成說道，“我們購車時，會結合主機廠的推薦，再根據市場的口碑，考慮自己的使用情況，最后選定用哪個牌子的產品。綦江的性價比不錯，一臺頂兩臺。”

      中國品牌求發展 技術售后是關鍵

       性價比是打開市場的第一步，但要真正抓住客戶靠的還得是品質。

      “進口品牌的變速箱，質量肯定是不錯。但是也要根據自身的使用情況。”廣州市長途汽車運輸公司客運分公司副經理余松清侃侃而談，“目前廣東的駕駛員大多是外聘的，技術水平參差不齊。有些司機以前是開大貨車的，對進口產品不適應，給車輛帶來一些不必要的早期磨損。相比較而言，國產品牌更實用一些，適合國內駕駛員操作。我們公司，有一半的車用的是綦江變速箱。”

       除了高性價比外，售后服務也是客戶非常看重的環節。對于這方面，內地與沿海城市的客戶似乎有不同的見解。

      “綦江在我們公司這邊有專門的維修服務點，售后維修都很方便。”北京八方達公司的王總表示，如果公司再買車，暫時不會考慮其他品牌的變速箱。“如果零配件種類過多，會給維修造成麻煩。”

      廣東處于改革開放的前沿陣地，客戶對服務的要求自然很高。這一點無論對于國內還是國外的廠家，都是一樣嚴格的。

      “我曾經去過綦齒，生產線什么的都很不錯。而且能感到一種歷史的氣息，總之印象是相當好。”余經理回味地說道，“希望廠家今后能多開展一些客戶座談會和培訓，尤其在技術方面，希望廠家的技術人員也能經常走出來，多交流交流。”

綦齒S6-90同步器型變速器

      作為新中國汽車變速箱的發端企業，綦齒的發展不僅代表一個企業，更代表了國內變速箱行業的發展歷程。國內品牌受到如此眾多客戶的青睞，相信除了技術、價格、服務這些實實在在的因素外，更因為這是中國自己的企業。而國外企業要想在中國穩住腳跟，有長足發展，就要動動腦筋了。