中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司于2010年4月22日公布截至2009年12月31日止十二個(gè)月之年度業(yè)績(jī)。李紹德董事長(zhǎng)、黃小文董事總經(jīng)理等一行出席在香港港麗酒店舉行的傳媒發(fā)布會(huì)及投資者推介會(huì)。
始于2007年的金融海嘯在2009年擴(kuò)大到了極致，其影響范圍之廣、影響程度之深，前所未見(jiàn)。中海集運(yùn)盡管采取多項(xiàng)措施，也未能扭轉(zhuǎn)虧損局面。2009年中海集運(yùn)實(shí)現(xiàn)收入人民幣19,740,331,000元，與2008年相比下降43%。完成重箱量6,741,790TEU，較去年減少約4%。
面對(duì)困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，中海集運(yùn)采取各項(xiàng)措施積極應(yīng)對(duì)。首先，公司進(jìn)一步調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化航線設(shè)計(jì)。其次，深化“三精”理念，使成本得到有效控制：節(jié)省油費(fèi)3190.7萬(wàn)美元;單箱箱管成本下降31.8%;單箱港口使費(fèi)下降幅度達(dá)26.7%、裝卸費(fèi)下降約21.7%;外貿(mào)航線中轉(zhuǎn)重箱總量比去年減少37.6萬(wàn)TEU。同時(shí)，公司致力于強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷，加大對(duì)外合作，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)水平，合理管理資金。
2010年，全球經(jīng)濟(jì)二次探底幾率不大，各經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇趨勢(shì)基本明確，雖然集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍面臨多重不確定性，但公司相信隨著各項(xiàng)措施的陸續(xù)展開(kāi)，公司經(jīng)營(yíng)將會(huì)在2010年有著極大的改觀。中海集運(yùn)今年的重點(diǎn)工作主要有：(一)以效益為導(dǎo)向優(yōu)化航線;(二)進(jìn)一步改善服務(wù)、提高“三率”;(三)進(jìn)一步細(xì)化成本控制;(四)加強(qiáng)安全管理;(五)加強(qiáng)信息化建設(shè);(六)繼續(xù)加強(qiáng)加大內(nèi)控機(jī)制，提升管理水平。
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