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2010年一季度航運、航空運價指數全面上揚

時間：2010-04-22

來源：網絡轉載

導語：2010年一季度航運業量價齊升外，航空需求的強勁復蘇亦在運價方面得到了全面體現國內航線和國際航線票價收益率水平亦回到金融危機前的水平，中國出口集裝箱運價指數持續高位上漲

      2010年1季度，在煤炭、谷物以及印度至中國鐵礦石貨盤的租船需求的支撐下，國際干散貨運市場運價相對堅挺，波羅的海干散貨運價指數（BDI）3月31日報收于2998點，季度均值較去年同期增長約83%。

中國出口集裝箱運價指數（CCFI）大幅上漲

中國出口集裝箱運價指數（CCFI）大幅上漲


      由于全球需求狀況改善，中國出口增長強勁，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）持續高位上漲，上海航運交易所4月2日公布的CCFI報收于1123.46點，1季度CCFI均值較去年同期上漲約25%。雖然中國沿海（散貨）綜合運價指數（CCBFI）1季度高位回落，但煤炭和糧食運價較2009年同期仍有較大漲幅，1季度均值增長約20%。3月31日，上海航運交易所公布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1525.48點。

民航票價收益率回到金融危機前的水平

    1季度除了航運業量價齊升外，航空需求的強勁復蘇亦在運價方面得到了全面體現，民航正班客座率已經超過2007年高峰時期，國內航線和國際航線票價收益率水平亦回到金融危機前的水平。

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