新能源汽車的革命，引發(fā)的加油站“升級(jí)版”——充電站的跑馬圈地正在熱鬧進(jìn)行中。從去年開始的這場(chǎng)混戰(zhàn)，電力巨頭依靠電力生產(chǎn)和技術(shù)控制優(yōu)勢(shì)占得先機(jī)。

　　4月14日，由國家能源局、電力部門以及專家組成的考察組，來到深圳考察電動(dòng)汽車和充電站情況，為國家制定新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。知情人士透露，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望在4月底或稍后出臺(tái)。

　　目前，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已經(jīng)分別制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。一旦兩家電網(wǎng)公司的標(biāo)準(zhǔn)上升至國家標(biāo)準(zhǔn)，兩大電網(wǎng)將打破石油雙雄對(duì)國內(nèi)汽車終端銷售的壟斷。

　　對(duì)于沒有電力行業(yè)優(yōu)勢(shì)、未能提供制定標(biāo)準(zhǔn)方案的石油企業(yè)來說，已經(jīng)在充電站初戰(zhàn)中落后半拍。上述人士同時(shí)表示，中石化、中海油優(yōu)勢(shì)在于擁有3萬多座加油站的渠道優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是看參照什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來建。

　　電網(wǎng)搶先

　　國家電網(wǎng)在建充電站、充電樁所表現(xiàn)出來的“帶頭大哥”氣勢(shì)逼人。國家電網(wǎng)的計(jì)劃是，2010年將在全國建設(shè)75座充電站和6209個(gè)交流充電樁。

　　4月7日，國家電網(wǎng)旗下公司——山東電力集團(tuán)投資的焦莊充電站在臨沂市開工，這是山東首座特大型充電站，能同時(shí)滿足45輛汽車充電。作為汽車大省的山東，國家電網(wǎng)今年將在該省建9座充電站、500個(gè)交流充電樁。

　　本報(bào)從國家電網(wǎng)了解到，公司旗下各省的電力公司紛紛行動(dòng)起來，著手充電站工作。浙江省電力公司2010年將在杭州建6座充電站，并在全省建500個(gè)充電樁。湖南省電力公司開會(huì)明確對(duì)充電站用地、資金等方面的支持。四川電力已與樂山、宜賓、廣安政府簽訂了合作協(xié)議，這是繼成都、南充之后的又一邁進(jìn)。4月6日，吉林電力已與8個(gè)地市簽署合作協(xié)議，計(jì)劃到2015年全省將建160座充電站。

　　除了上述城市的 “攻城略地”，國家電網(wǎng)還對(duì)上海、北京、天津等大城市的充電站建設(shè)特別關(guān)注，并已內(nèi)部發(fā)文明確表示支持?！敖衲暌芮懈欕妱?dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，加快充電設(shè)施建設(shè)?！眹译娋W(wǎng)總經(jīng)理劉振亞在2010年公司的工作報(bào)告中如是說。

　　國家電網(wǎng)內(nèi)部人士表示，充電站并無技術(shù)難度，理論上只要有錢都可以做。但實(shí)際上只有像國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化之類的大型央企在得到當(dāng)?shù)卣闹С趾?，才能順利開建。

　　在充電站這塊新蛋糕的搶食中，搶得先機(jī)才是硬道理。劉振亞認(rèn)為這是一次重要機(jī)遇，就像以前分房時(shí)代，手里有錢都不知道買房子和建房子，現(xiàn)在都后悔了。

不僅僅是國家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)也表現(xiàn)了相當(dāng)?shù)姆e極性，去年12月在深圳投資建成的兩座充電站、134個(gè)充電樁啟用，兩個(gè)充電站內(nèi)可分別容納9臺(tái)電動(dòng)車同時(shí)充電。

　　南方電網(wǎng)覆蓋的區(qū)域深圳已被列為全國首批13個(gè)新能源汽車示范推廣城市之一，在該市的新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃中，深圳到2012年將使用新能源汽車2.4萬輛，2015年達(dá)到10萬輛，約占深圳現(xiàn)有汽車量6%以上。

　　除了電網(wǎng)公司捷足先登嘗鮮充電站，中石化、中海油同樣也不示弱。中石化管理人員表示，公司今年將以北京為突破口，對(duì)較大面積的加油站進(jìn)行加建充電站、充氣站，并為此成立了專門公司。中海油也計(jì)劃通過合資公司在兩個(gè)以上省會(huì)城市建設(shè)充電站。但目前為止，中石化、中海油尚未建成充電站。

　　標(biāo)準(zhǔn)制定

　　“國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)上有溝通，但雙方的標(biāo)準(zhǔn)尚有差別，不過差別不是太大?！苯咏戏诫娋W(wǎng)技術(shù)部的人士表示。所以，一旦兩家電網(wǎng)公司的標(biāo)準(zhǔn)上升至國家標(biāo)準(zhǔn)之后，兩家公司已建的充電站，即使改動(dòng)也只是細(xì)節(jié)方面。

　　在同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平看來，將電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)相結(jié)合，是一種雙贏的模式。一旦國家電網(wǎng)擁有充電站，將打通未來汽車“口糧”供應(yīng)的上下游，利潤空間將會(huì)更大。

　　能源企業(yè)希望走日本模式，就是在原有的加油站上加建充電站的路子。但電網(wǎng)公司方面認(rèn)為，歐洲新建充電站模式更加符合市場(chǎng)的需求。

　　據(jù)了解，一個(gè)充電站平均投資為300萬元左右，一個(gè)充電樁造價(jià)為2.5萬元左右。以此計(jì)算，國家電網(wǎng)今年擬建的75座充電站和6209個(gè)交流充電樁，共需花費(fèi)3.9億元左右。但這對(duì)于財(cái)大氣粗的國家電網(wǎng)來說并不是大錢，2009年該公司實(shí)現(xiàn)利潤45.2億元。

　　不過，建充電站除了錢還需要土地，一個(gè)充電站一般占地?cái)?shù)百平米以上，在發(fā)達(dá)城市大量建充電站將會(huì)遭遇用地困難，而對(duì)于中石化來說這個(gè)困難會(huì)相對(duì)小得多。國家電網(wǎng)搶建充電站的最大勁敵，正是中石化。

　　中石化的渠道優(yōu)勢(shì)顯而易見，其分布在全國3萬多個(gè)加油站，依托現(xiàn)有的加油站進(jìn)行加氣站、充電站的改造，將比新建充電站來得容易。而電網(wǎng)公司必須靠一家一家新建重打天下。

　　中石化內(nèi)部的研究人員稱，加油、充電功能合二為一，不但可以節(jié)約寶貴的土地資源，且現(xiàn)有加油站布局合理，貼近消費(fèi)者；另外加油站還帶有便利店、汽車服務(wù)等綜合功能，更為方便顧客。

　　誘人未來

　　“如果電動(dòng)汽車充電站也像中石油和中石化的加油站一樣多，中國一定是純電動(dòng)汽車的天下?！北葋喌峡偛?、“電池大王”王傳福認(rèn)為。