成品油提價預期已經實現，煉油毛利將從盈虧平衡增厚至較好水平。分析人士指出，受提價預期影響，4月份主要煉廠的開工率將達到歷史高點，4月8日已經達到86.75%的水平，預期實現后，煉廠的開工熱情將進一步提高。

　　在此前的提價預期下，各地的成品油市場批發價已經大幅提高，不僅是中石化、中石油下屬主營煉廠積極開工，山東地方煉廠從3月底以來開工的積極性也較高，一次加工開工率達到33%。

　　易貿資訊分析師廖凱順表示，不過4月份中石油旗下大港石化等煉廠仍有檢修計劃，可能影響到總體加工量沖破歷史記錄。2009年以來原油加工量的峰值出現在2009年12月，今年1月微降，4月的加工量能否再創新高并不好說，但維持高位水平沒有疑問。

　　根據易貿的數據，截至4月8日，21家樣本煉廠中各地開工率較3月下旬全線普漲，華東、華南、東北、西北和華北地區開工率分別達到89.07%、88.67%、80.23%、87.81%和88.14%，環比兩周前提高10.46、8.63、2.38、6.93和5.46個百分點。

　　海關數據顯示，3月份原油進口量高達2106萬噸，大大高于2月的1851萬噸，已經接近歷史峰值。分析人士指出，原油進口量增長可能一方面表明原油加工量的提高，另一方面也可能是國內原油庫存增加。

　　分析人士指出，煉廠開工率進一步提高、加工量的提升將增加成品油市場供應量，成品油出口和庫存受此影響可能維持高位。

　　廖凱順表示，調價之后，下游批零已經保持一個合理的差價，將使成品油終端零售市場上仍然有讓利的空間，在總體買方市場的情況下，預計加油站可能還將出現降價競爭的局面。下游需求方面，春季雖然并非汽油消費高峰，但汽車市場的旺盛增長將使汽油用量保持穩定，需求仍然偏緊，而相對過剩的柴油需求則進入旺季。

　　根據新華社公布的數據，2月底國內的成品油庫存1968萬噸，環比1月底增加了10.7%，而增加的主要是柴油庫存。雖然3月份調價預期和春耕提升用油需求，將有助于3月份的成品油庫存下降，但總體水平仍然較高的現狀，將使零售市場的競爭格局不會發生根本變化。