在國家發改委昨日零時正式上調汽柴油價格后，上海各加油站也應聲而動，紛紛在原有基礎上上調了汽柴油價格。不過，《國際金融報》記者昨日在市場上發現，成品油促銷戰并未中斷，民營加油站再次成為本輪價格戰的“急先鋒”，而部分中石化和中石油加油站則暫時按兵不動，保持在最高限價上。

　　在上海鎮寧路萬航渡路上的民營華江加油站，本報記者看到，其93號和97號汽油都在降價促銷，分別為每升6.60元和7.00元，比中石化和中石油加油站便宜每升兩毛以上，幾乎與去年11月調價后的價格相一致。據悉，在國家發改委本輪調價前，上海地區93號和97號汽油的最高限價為每升6.61元和7.03元。值得注意的是，在以前記者多次的市場調查中，包括民營加油站在內，幾乎未出現97號汽油打折促銷的情況。

　　“這很正常，我們一直在價格促銷，這次國家相關部門漲價后也不會打亂我們的促銷計劃。”在上海華江加油站，一位工作人員告訴《國際金融報》記者，“總之，這里會比市場上大部分中石化和中石油加油站都便宜，尤其是93號汽油。”

　　同時，記者從上海中山南一路和真光路的中石化和中石油加油站了解到，其均已將原先的價格調高至最高限價，93號和97號汽油目前分別為每升6.83元和7.30元。

　　盡管目前已漲至最高限價，但在業內人士看來，可能再過一段時間，多數中石化和中石油加油站同樣將加入到價格戰中。今年2月，少部分兩大巨頭加油站甚至比民營加油站還要便宜。對此，北京理工大學教授崔新生表示認同。他認為，在目前的零售市場上，兩大巨頭的利潤空間已經很大了。

　　“事實上，兩大石化巨頭目前煉化的原油或都是半年前相對低價時引進的原油，而非按現在價格引進的。這就為他們的降價促銷提供了基礎。”他解釋到，“甚至可以說，定價機制似乎是失靈了，因為相關部門所采的‘點’并不完全合理。”崔新生同時認為，“兩大巨頭的加油站目前最重要的事情并不是加入到價格競爭中爭奪市場份額，而要更注重自身服務質量的提高。”

　　“毫無疑問，我們出租車行業的成本壓力再次加大。”昨日，在上海重慶北路上，大眾出租公司一位的哥頗為無奈地告訴《國際金融報》記者，“而且，我們暫時還未接到相關部門上調補貼的通知。”

　　不過，國家發展改革委價格司司長曹長慶日前在接受新華社記者采訪時表示，這次成品油調價后，國家將按照既定的補貼政策，繼續對農業、漁業(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。