2010年3月23日，為期兩天的第三屆超高層建筑產(chǎn)業(yè)峰會在上海如期舉行，云集了來自美國、歐洲、亞洲以及中國國內(nèi)超高層建筑開發(fā)管理的領(lǐng)軍人物，國際國內(nèi)知名企業(yè)的建筑設(shè)計(jì)師和部件供應(yīng)商專家。共同探討超高層建筑的未來發(fā)展趨勢以及以設(shè)計(jì)空間。

　　其中，在峰會上最大的亮點(diǎn)就是迅達(dá)集團(tuán)的綠色節(jié)能超人性化的電梯，迅達(dá)集團(tuán)作為全球高速電梯的領(lǐng)先企業(yè)，受邀出席此次會議，迅達(dá)集團(tuán)的John Mizon先生和迅達(dá)中國市場部經(jīng)理萬敏女士，在會上為所參會嘉賓帶來未來垂直城市交通的新理念，引起與會者的極大興趣。

　　John Mizon先生認(rèn)為，越來越多的建筑物高度達(dá)到250米，一些超高層建筑甚至超過600米乃至更高，并且綜合了所有的功能區(qū)，成為名副其實(shí)的垂直城市。數(shù)千乃至數(shù)萬人的生活，工作，娛樂都將集中在這些建筑里。因此，如何將這些的垂直交通進(jìn)行合理有效的管理，迅速將人們送到目的地，并有效降低能量消耗，是當(dāng)前高速電梯發(fā)展所面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　John Mizon先生談到，沒有電梯是高層建筑就無從談起。樓層越高，需要的電梯數(shù)量也越多，能耗和占用面積也會大大增加。未來的高端電梯技術(shù)將會以綠色，智能和節(jié)省空間為趨勢，而迅達(dá)早就開始關(guān)注從這些方面的問題，并已經(jīng)將很多先進(jìn)技術(shù)引入到現(xiàn)有電梯之中，對高層建筑的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益有著積極的影響。

　　來自迅達(dá)中國市場部經(jīng)理萬敏女士在談及電梯的綠色節(jié)能時強(qiáng)調(diào)，綠色這個概念對于迅達(dá)來講不僅僅只是某項(xiàng)技術(shù)，而是一個在設(shè)計(jì)電梯初期就進(jìn)行系統(tǒng)化研究的課題。她進(jìn)一步解釋到，除了研發(fā)高性能曳引機(jī)外和PF1能量回饋系統(tǒng)，并盡可能多的采用可回收的材料外，迅達(dá)更將目的樓層控制系統(tǒng)M10整合于電梯系統(tǒng)，達(dá)到智能化交通管理，減少停層次數(shù)，使得稍低配置的電梯也能達(dá)到甚至超過高配置電梯的運(yùn)行效率，從而降低整個系統(tǒng)的能耗，并得到德國VDI 4707能耗認(rèn)證指標(biāo)A級認(rèn)證。

　　而據(jù)迅達(dá)提供的數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省，同進(jìn)也大大降低熱能和二氧化碳的排放。萬女士同時也指出，迅達(dá)所研制的雙層電梯，配合智能管理系統(tǒng)，可以只占用一個電梯井道和同一套曳引裝置達(dá)到兩臺電梯的運(yùn)行效率，這將給高層建筑商帶來很大的經(jīng)濟(jì)利益，目前知名的建筑如歐洲最高的莫斯科聯(lián)邦大廈，香港即將完成的最高建筑環(huán)球貿(mào)易廣場都已經(jīng)采用了雙層轎廂的電梯系統(tǒng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，建筑內(nèi)電梯系統(tǒng)性能將對大樓的競爭力造成影響，直接影響到收益。而電梯系統(tǒng)僅占建筑總投資額的2-4%，但是如果只關(guān)注投資比例更大的部分而忽視這4%的投資，在大樓完工就很難再進(jìn)行大的改善，對建筑總體的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響。

　　萬女士最后表示，中國的城市化發(fā)展方興未艾，超高層建筑的不斷出現(xiàn)將對高速電梯有著更高的要求，迅達(dá)作為中國高端梯市場的領(lǐng)跑者，將更積極地去推廣和宣傳綠色節(jié)能的理念，推動行業(yè)的進(jìn)步。