經過近多年來對電梯界的一些了解,我認為現在普通的電梯維修工(高手除外)大都采用類似于傳統工匠式維修方法,雖然對電梯故障的也能處理好,但一般存在著1%-5%的電梯故障無法(或者說不能巧妙)解決,我認為這樣對電梯用戶和電梯保養單位都有一定的損失,筆者曾經處理過一些看來比較特殊的電梯故障,采用了"另類"的方法基本解決了,現舉例加以說明,如果能使同行們在處理相同故障時起到拋磚引玉的作用自然是我最大的欣慰,若有差錯之處懇請同行高手們批評指證。

      (1)不換電腦板也能基本修復電腦容易死機的故障

      相信每個電梯維修工都遇到過電梯的電腦死機而無法運行的情況,查來查去都很難確定真正的原因,但只要將電梯電源關斷后再送電,電梯又能正常運行,可是沒過幾天又出現了,傷腦筋吧? 這是肯定的,如果您是一位有一點電子技術基礎的維修工,其實可以在易死機的電梯上加裝一個簡易裝置,完全可以自動處理此類故障,如將電梯的快車運行信號加上廳外召喚信號或轎內操縱信號結合進行分析,當果有死機情況出現時,該裝置便起動將電梯電源切斷一次再合上,此類故障自然也就不再出現(或者說勉強可以交差了)。相信聰明的您一定知道該怎么做了吧,不知道也沒關系,可與我聯系我們可一同探討。

      (2)串聯一只二極管,救活一塊門機板

      有一臺電梯使用幾年來一直正常,到達2002年就開始出現故障,表現為電梯經數時間運行后門電機不能工作,故障顯示碼為門機板過熱保護了,將電梯停止運行約半小時后再開機電梯又能正常工作,特別是在夏天溫度較高時一天可能出現好幾次,換新門機板后故障排除了.事后仔細分析,可能是電腦芯片的參數發生改變,造成過熱保護了,如將門機板上的芯片工作電壓適當降低,應該可以減少芯片的溫升,于是就在穩壓電源后串聯一只二極管試用電梯正常運行,一年過去了,沒有出現故障,信不信由你.寫到這里,我又聯想起了幾個辦法解決,如將辦公電腦CPU上用的電風扇想辦法固定在不耐熱的芯片上,然后通上合適的電壓給其降溫,應該也可以解決。如果能將電梯機房裝上空調,則效果更加顯著。

      (3)都是音響惹的禍

      在深圳龍華某工廠有一臺上海三菱SG-VF(A)型變頻調整的貨梯,平時使用正常,從三樓開設了職工娛樂室后電梯經常出現故障,該室經常有一音響播放音樂,只要音響一開,電梯就不能關門,維修工經過長達數月漫長的檢修均無法解決故障,只好要求用戶停止使用音響.后來我的得知此事后,便到用戶處與用戶協商后將用戶音響拆開檢查,并沒有找出故障,只知道音響是干擾源,于是就將金屬泊紙(中央空調管道用)帖于音響機殼內并接地(非大地喲)后試機,音響工作完全正常,電梯開關門也能自如,各位朋友,是不是有點不太相信。

      (4)無需任何接口也可加裝到站鐘

      我在深圳某電梯公司工作期間,曾經銷售了一臺上海三菱HOPE型的電梯給深圳某公安部門,因考慮到其是培訓學校需要安靜的環境，當時未曾配置電梯轎廂到站鐘,電梯安裝好后該用戶負責人要求加裝到站鐘,電梯安裝隊長要求用戶另加人民幣5000元便同意完成給出電梯加裝,用戶也同意了，可是一年過去了仍然聽不到電梯發出到站鐘聲,原因是該電梯根本就沒有到站鐘的接口,買來到站鐘也無法工作,就算有接口,也要重新編程,只怕是5000元搞不定,該隊長曾找過好幾位電梯維修高手,但要價在人民幣12000元以上,高手們并且借口說工作忙還不太愿意出面,看來只好作罷了，該隊長獲悉我能處理一些電子類和電氣類的特殊問題后,半信半疑地要求我來處理,并明確要求電梯必需是在未停之前幾秒鐘發出到站鐘聲,還要求電梯在檢修運行(慢車)時停止前不得發出聲音,于是我便同意以人民幣1500元的價格搞定.我在家里設計了三個方案,最后選定了一個方案進行組裝,果然滿足了用戶及該隊長的要求,于是我將該到站鐘命名為"通用電梯轎廂到站鐘",其最大的特點是:可以在任何品牌的電梯上使用,無需任何接口,無需任何軟件,安裝異常簡單,裝上后就可以工作. 如有興趣,可到深圳市華富路振華集團的辦公大樓去看一下,該電梯也是我加裝的到站鐘。

      (5)無需電腦板,也能走慢車

      幾年前的一天到深圳蛇口一個電梯安裝工地去找朋友聊天,見到安裝隊安裝的是迅達牌3噸的貨梯,型號記不清了,只知道是雙速的貨梯,電梯的主導軌,轎廂等均已安裝好,師傅們正在調試門鎖等相關設施,但由于電梯的電腦板還沒有到貨(注:須等到廠家派人調試時才一同帶來),電梯當然無法走慢車,給師傅們帶來了相當的不便.我于是到電梯機房看了一陣,發現電梯主機的馬達是雙速馬達(注:我是平生第一次正式接觸電梯),于是我就仔細觀察了電梯的結構,我覺得只要同時在電梯馬達的慢車繞組和電磁抱閘加相應的電壓,電梯肯定可以運行慢車,我就用電梯內的接觸器接成正反轉控制電路,電磁抱閘上所需110伏直流電取控制柜內現成的,但也經過了接觸器控制,經過幾條連線后電梯果然可以運行慢車了,給調整層門等帶來了異常的方便，如果你也遇到相同的問題,不妨試一試，確實比較方便。

      (6)不能架設電線,照樣傳送電梯的警鈴求救信號

      深圳某電梯公司保養的寶安某學校電梯,校方要求將電梯內的警鈴信號送到控制中心的值班室,由于該值班室與電梯機房相距約350米以上,校方又要求不得架設明線,施工難度相當高,該電梯公司沒有好辦法,最后與我聯系,我就采用無線對講機進行了改裝,不僅能可靠地將電梯轎廂內的警鈴信號送到值班室,而且還可以從值班室控制電梯返回到首層(火警返回),完全做到了一舉兩得,有興趣的朋友可以一試。