【汽車資訊】進入2010年，通過提前布置新能源車戰略，南京依維柯的“面孔”在悄悄改變。自2009年上半年依維柯寶迪系列純電動車率先交付國家電網系統并投入使用后，同年4月，南京依維柯汽車向上海世博局轉交了20輛寶迪輕型電動客車，為此作為2010上海世博會全球汽車類合作伙伴上汽集團的成員單位，南京依維柯獲得了上海世博局授權的“指定輕客、輕卡”的稱號。目前，南京依維柯已成為首家獲得工信部下發純電動客車準生證的輕型商務車生產企業，并在國內率先實現純電動客車規模化生產。為抓住5年后的新能源汽車發展契機，南京依維柯已經提前布局純電動客車市場。
     在國內的新能源汽車研發格局中，純電動車和燃料電池車、混合動力車被喻為“三駕馬車”，但是純電動車在技術和價格上的優勢更容易得到公眾認可。2009年2月5日，科技部和財政部聯合下發文件宣布給予新能源汽車補貼，其中純電動客車最高補貼50萬；2月底，《汽車產業調整振興規劃細則》出籠，“逐步實現國產電動汽車產銷規?！笨胺Q是對純電動車產業化的最大支持。來自政策上的支持讓很多汽車企業看到了先機，在越來越多的企業開始參與純電動領域的時候，南京依維柯已經在2008年的北京車展上展出了一臺依維柯“零排放”電動版寶迪輕客。
     而且，南京依維柯是我國首家輕型商用車企業實現純電動輕客量產，2009年3月份，南京依維柯將10臺純電動輕客交付國家電網地方電業局，這批車輛的交付打破了中國輕客行業純電動車量產空白，是中國汽車行業在純電動車領域的又一個里程碑。依維柯純電動車百公里耗電量約為40度左右，僅相當于普通客車油耗5升。充滿一次電后，續駛里程可達220公里。除了國家電網外，以環保和生態為特色的2010年上海世博會也將成為南京依維柯純電動車的舞臺，為實現“園區零排放，周圍低排放”的目標，南京依維柯目前已經成為2010年上海世博會唯一指定的輕型商用車供應商。由于南京依維柯 “輕客領航者”的形象產品–PowerDaily寶迪系列，在節能、環保與人性化科技方面表現突出，從而獲得上海世博會的青睞。據了解PowerDaily寶迪是目前國內市場上首批達到國IV排放標準的柴油輕型商用車，采用了博世第二代高壓共軌電噴技術的PowerDaily寶迪可以做到更精確的控制油耗。
     “南京依維柯作為國內以技術領先而著稱的輕型商用車企業，能夠入選世博會，正源于我們在科技、環保與節能理念的高度契合，也證明了南京依維柯的新產品獲得社會的認可。我們很有信心通過上海世博會這個高端平臺，向全世界展示中國輕型商用車的先進科技和最新成果，尤其是在新能源汽車領域?！蹦暇┮谰S柯相關負責人日前表示。隨著中國商用車企業純電動技術越加成熟，在國家繼續加大對電動車產業化的扶持力度的同時，相信南京依維柯徹底打破電動車“高不可攀”的尷尬局面，新能源車輛越加成為未來的發展方向，為抓住5年后的新能源汽車發展契機，南京依維柯已經提前布局純電動客車市場。