【地鐵資訊】“臨河街修輕軌，已弄得經常堵車了，這人民大街一旦封閉，這堵車問題將會更加嚴重了！”昨日一早，本報熱線電話960011就響個不停，讀者一致擔心長春市道路交通問題。記者從長春市軌道交通集團有限公司了解到，目前，軌道公司正組織北京市、哈爾濱市有關設計單位及長春市建委、規劃局、規劃設計院、交警支隊等部門共同研究地鐵施工期間交通導改方案，以期最大程度地減少具體施工期間的交通堵塞問題。
昨日，記者采訪了長春市軌道交通集團有限公司副總經理董曉冬，他介紹，長春地鐵一號線工程已進入了設計勘察階段，目前已完成過半，爭取今年開工建設。人民大街是長春市的主干道，經交通流量調查顯示，各主要路口交通負荷已達97%。為減少對交通的影響，人民大街保證不能像臨河街那樣全封閉施工。
“目前正在研究施工工法，對人民大街的交通肯定是有影響的。”董曉冬介紹，初步規劃地鐵車站將建成30米寬，180米左右長。地鐵車站大部分設置在主要路口，即使采取一定措施也會對交通有影響，車輛通行能力會下降。結合施工工法，對每個車站作業面進行分區施工，分區導改，結合周邊道路，疏導車輛。導改方案將規劃車輛怎么走，比如，個別路段改單行線，或者部分車流靠道路周邊企事業單位院落導流出入；比如，人民大街由北向南到自由大路的車輛可以由解放大路進入岳陽街行駛；征用路口單位綠化帶等；比如，可以把人民大街東側先行施工，再對西側施工，減少堵車現象的發生。
目前，初步確定的施工工法是：在人民大街的南部，交通流量大的路段采用蓋挖法。即路面不需要完全封，兩個站之間采取盾構施工法。
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