在地鐵一號線試驗段拆遷工作進行的同時，地鐵一號線的地質勘查也在緊鑼密鼓地進行著。11月10日，長春地鐵一號線勘測工作在長春市第六醫院展開，工人們在現場鉆眼、取樣、分析。據了解，地鐵一號線的勘測工作將于明年2月10日完成。 　　取出土樣要特殊保存 　　如果說以往提到長春修建地鐵只停留在紙面上，那么從11月10日開始，長春地鐵進入了實質的操作中。11月10日9時，記者來到勘測現場，高高挺起的鉆機下，幾個工人正在收取土樣。據工人介紹，由于長春氣溫已經降低，取出的土樣必須經特殊措施保存。 　　據該工程的相關負責人介紹，長春地鐵一號線的勘測從11月10日開始，預計到明年2月10日完成。地鐵二號線的勘測也將在明年4月10日-7月30日，利用三個月的時間完成。 　　一號線共設600個勘探點 　　據悉，規劃中的地鐵一號線共設站點16座，在這16座站點中，北站前廣場站、雕塑公園站已經完成勘測，余下14個站點還未勘測，工人們將以每兩個站點為一個區間，每個區間設多個勘探點，這些勘探點采用交錯布置的形式分布，兩個勘探點間距為30米-50米，地鐵一號線全程大概需要600個勘探點。 　　人民大街勘測點將設圍擋 　　目前，北人民大街一側有多家工企單位面臨拆遷，位于北環城路的長春市第六醫院將會成為縱貫南北的地鐵一號線上的一個站點。 　　另外，據該工程的相關負責人介紹，人民大街南端的繞城高速南出口收費站也將面臨拆遷，拆遷后將繼續向南延伸1.7公里后重新修建。 　　由于地鐵一號線橫跨長春市多個區域的多條街路，前期勘測工作必定會對周邊的交通產生影響，為此相關工作人員表示將采取一定措施，盡量減少交通問題。 　　例如在人民大街的勘測中，施工方將在人民大街的輔助車道設立圍擋進行地質勘測。同時，對于人民大街下存在著大量的人防工程，他們將盡量避開人防工程，在人防工程的外延處進行勘測。 更多了解請參考：“軌道交通 ”