國家電網公司制定的“智能電網研究建設規劃方案”近日出臺，從這一規劃方案起草、技術標準的制定，到為試點工程提供技術支持，南京的國網電力科學研究院為其提供了全方位支撐，成為智能電網研究和建設的領銜者。

　　國網電科院負責建設運行的國家電網公司智能電網科研產業南京基地，將于本月底奠基。年產值以千億級的智能電網產業，正在南京徐徐拉開大幕。

　　為新能源發電上網搭建“高速公路”

      “以前新能源發電規模小，只需要‘羊腸小道’就可以接入電網，隨著風能和太陽能發電的推廣，我們需要為新能源發電上網提供‘8車道的高速公路’。”國網電科院研發中心主任姚建國說。姚建國也是國家電網公司智能電網研究建設規劃方案起草小組的副組長，他所說的“高速公路”，其實就是“智能電網”。

　　在全球倡導低碳經濟的背景下，風能、太陽能等可再生能源發電技術日趨成熟，但是，這些新能源發電受制于陽光的強弱和風速的大小，都有間歇性，發電量時大時小，一旦大規模上網，將給電網的穩定運行帶來新課題。

　　在我國的電力規劃中，到2020年，國家電網中35%的電量將來自于可再生能源，屆時將實現1.2億千瓦的風力發電容量，2000萬千瓦的太陽能發電。

　　國家電網即將面臨新能源發電大規模增長帶來的嚴峻考驗。針對上述問題的“智能電網”研究和建設，已是一個緊迫的課題。

　　在國網電科院，國家能源太陽能發電研發（實驗）中心已經組建，將對太陽能并網等核心技術進行攻關，開展相關設備的試驗檢測，建成全國太陽能發電監測中心,并對全國太陽能發電規劃和決策提供技術支撐，使“靠天吃飯”的新能源發電，安全穩定地納入電網系統。

　　占地千畝，產業基地即將開建

　　在姚建國看來，智能電網前面有一個定語不可缺少――“堅強”。

　　除了解決新能源發電上網的問題，智能電網包含的內容還有很多。比如：讓電網變得更可控更靈活，電網送電不再是單向，而是可以“掉頭”反向送電，并且在毫秒時間內響應；可以承受更高等級的電壓，使輸電效率更高更穩定；研發大型蓄電池，通過蓄電來調節電量等等。

　　這些都是國網電科院日后發展的重點方向。這個月底，國網電科院在江寧開發區的智能電網項目將全面啟動，這1000畝地是南京乃至全國第一個智能電網的專業研發和生產基地，也是目前國內投資最大的智能電網科研和產業基地。在空港工業園，還有相關的配套產業基地。

　　國網電科院相關負責人介紹，國網電科院日后的研發和制造都將圍繞智能電網展開，預計2012年，產值將達到300億元，走在同行的前列。

　　改變生活，同時改變南京的產業

　　智能電網改變的不僅是發電、輸電、變電環節，還包括用電環節。隨著智能電網產業的發展，用電也會發生改變。比如，家用電器可以設計得更加智能化，自動在電價最低的時候進行大功率的工作；此外，隨著承載力量增強，未來的電線也不再是簡單的電線，而可以輸送網絡信號，實現電力流、信息流和業務流的三流合一；電動汽車也成為流動的蓄電池，用電量低谷，可以給電動汽車充電，到用電高峰時，車主還可以把電動汽車里面的電賣給電網公司，回送上網……

　　初步分析，2020年我國全面建成智能電網后，全國每年可節約標準煤1.7億噸，替代標準煤3億噸，減排二氧化碳4.8億噸。

　　南京的產業面貌也將隨著智能電網建設的推進而改變。南京本是國內電力自動化研發和裝備生產的高地，占據了電力自動化控制設備市場60%的份額，這是智能電網發展的良好基礎。國網電科院是國家電網公司直屬科研單位，其創立的高新技術產業平臺南瑞集團，是全國電力自動化行業的龍頭企業；國電南瑞、南瑞繼保、國電南自也是南京智能電網建設的主力軍，擁有大量自主知識產權的產品。

　　據市經委介紹，國家正加大對智能電網的投入，智能電網是南京重點培育的新興產業之一。南京的目標是，到2015年建成千億級的產業集群。

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