北京地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)了全線降噪建設(shè)都達(dá)到了環(huán)評(píng)要求

時(shí)間:2009-12-10

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):地鐵10號(hào)線二期建設(shè)首先在全線鋪設(shè)無(wú)縫軌道,甚至要求對(duì)軌頂進(jìn)行打磨、使軌面平順,最大限度地減振降噪。

將于2012年通車的10號(hào)線二期,將不再出現(xiàn)行車時(shí)的“咣當(dāng)、咣當(dāng)”聲。記者從市住建委獲悉,10號(hào)線二期全線將鋪設(shè)無(wú)縫鐵路,并將采用一系列降振減噪措施。   記者了解到,地鐵10號(hào)線是北京軌道交通線網(wǎng)中的第二條環(huán)線,因?yàn)樵摼€環(huán)繞三環(huán)、四環(huán)之間人口、建筑密集區(qū)域,成為目前新開(kāi)工線路中線路最長(zhǎng)、工程量最大、實(shí)施難度也最大的線路。為滿足環(huán)保要求,避免地鐵在穿越人口密集區(qū)時(shí)形成的噪聲污染,地鐵10號(hào)線二期建設(shè)首先在全線鋪設(shè)無(wú)縫軌道,甚至要求對(duì)軌頂進(jìn)行打磨、使軌面平順,最大限度地減振降噪。   同時(shí),在一些特殊地段增設(shè)減振地段,增設(shè)鋼彈簧浮置板等設(shè)備,使全線建設(shè)都達(dá)到了環(huán)評(píng)的要求。   北京地鐵總體部總負(fù)責(zé)人萬(wàn)學(xué)紅介紹說(shuō),本市新建地鐵全部實(shí)現(xiàn)了全線降噪,噪音分貝和家里冰箱的噪音差不多。而一系列新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用,讓經(jīng)過(guò)居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域的軌道被架在各種彈性襯墊,甚至是“席夢(mèng)思”上,把地鐵振動(dòng)降到了最低。 1.“低碳經(jīng)濟(jì)專題” 2.“天然氣周刊” 3.“汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平臺(tái)” 更多了解請(qǐng)參考:“軌道交通”
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