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中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場

時間:2009-12-09

來源:中國傳動網

導語:至2016年我國將新建軌道交通線路89條,總建設里程為2500公里,投資規模達9937.3億元。中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場,近萬億元的商機,備受海內外軌道交通制造企業的青睞,紛紛搶占市場份額。

  在早些時候召開的2009北京國際城市軌道交通展覽會上,中國各城市軌道交通發展規劃圖顯示,至2016年我國將新建軌道交通線路89條,總建設里程為2500公里,投資規模達9937.3億元。中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場,近萬億元的商機,備受海內外軌道交通制造企業的青睞,紛紛搶占市場份額。中國在軌道交通領域自主產權技術取得的進步,也獲得了國際認可,軌道交通設備進駐海外市場取得可喜成果。   軌道交通建設市場廣闊   我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間,我國建有軌道交通的城市,從2個增加到10個,投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止,已有10個城市開通了31條城市軌道交通線,運營里程達到835.5公里。近期,國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃,總投資達8820.03億元。   近萬億元商機帶來廣闊的市場空間,受益最直接的就是車輛制造業。到2010年,中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里,需要配屬車輛逾6000輛,以目前平均每輛車600萬元左右計算,僅車輛投資就達360億元。以北京為例,到2015年,北京將形成561公里的軌道交通線網,總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列,給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。   國務院批準地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發改委基礎產業司司長王慶云指出,目前全國有近50個城市達標,我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。   城市化推動軌道交通   一個國家軌道交通建設的發展,與其城市化水平緊密相關。二三十年來,我國城市化進程明顯加快,城市化率由1979年的17.9%,提高到2008年的45.68%。到2008年底,全國城市總數達655個。預計到2020年,中國的城市化率將達到60%。   城市化進程加速,機動車數量增加迅猛,導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛,激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標準300萬-400萬輛來看,北京、上海等大城市的汽車保有量已經逼近飽和。北京人口已達1700萬,機動車總量突破350萬輛,緩解城市交通擁堵,發展軌道交通是根本出路。   在世界主要大城市中,軌道交通運輸量占公交運量的50%以上,有些甚至達70%以上。巴黎1000萬人口,年客運量12億人次,軌道交通承擔70%的公交運量。這一比例在莫斯科是55%。倫敦共有9條地鐵線,總長500公里,日運300萬人次,能滿足40%的出行人員的需要。日本東京大都市圈現有280多公里地鐵線,軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次,承擔全部客運量的86%。   城市軌道交通建設,對緩解城市化進程帶來的交通壓力意義重大。北京地鐵運營有限公司董事長謝正光曾公開表示,到2015年,北京軌道交通的日均客運量1000萬人次以上,占公共交通總量50%以上。按照規劃,上海到2010年軌道交通線日均客流量達到600萬人次,占全市公交客流總量的35%左右。 更多了解請參考:“軌道交通 ”
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