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汽車消費農村市場潛力巨大

時間：2009-12-03

來源：中國傳動網

導語：農村居民實際純收入的快速增長奠定了汽車消費的經濟基礎，農村市場潛力巨大，而且已經被啟動，汽車下鄉政策則扮演了催化劑的角色。

農村居民實際純收入的快速增長奠定了汽車消費的經濟基礎，汽車消費的現實需求則來自謀求提高生產效率的需要和農村商品經濟的快速發展，汽車下鄉政策則扮演了催化劑的角色。 實證研究表明，以10 萬元的轎車均價計算，城鎮居民的購車收入門檻約為人均14000 元，對應剔除CPI 和必要生活開支的人均收入是6500 元。假設農村居民的購車條件具有相同的R 值，按照國家統計局公布的2008 年底城鎮居民每戶人口2.91 人計算戶均收入，則戶均人口4.01 人的農村，農村居民購買5 萬元左右汽車的人均剔除CPI 和必要生活和生產性開支的收入門檻是2359 元，對應調整前農村人均純收入為5300 元。
圖 1 城鎮居民和農村居民近年分別進入了汽車購買力區間
[align=center]數據來源：CEIC，中國傳動網整理 注：以 2001 年CPI 為基期[/align] 統計結果顯示全國平均的農村人均純收入已經越過了低端汽車的消費門檻，但非常顯著的地區收入差別意味著真實有效需求仍然集中在少部分經濟相對發達的地區。以分省市的人均可支配收入水平來觀察，至少有占比28%的農村家庭已經具備了低端汽車的消費能力，即約5600 萬戶，這已然是一個龐大的消費基數。
圖 2 分省市農村居民純收入與居民人口總量累計對應關系
數據來源：國家統計局，中國傳動網整理
經濟增長和轉移支付政策促進了過去幾年農村經濟的快速發展，農村商品經濟已具規模，第三產業逐年提高，個體經營交通運輸逐漸增多，對汽車的需求也將逐步上升。統計數據顯示，農村第三產業在農民收入增長中的重要性呈現不斷增強的趨勢，以農業大省四川為例，從事第三產業的農村人口占比也在不斷提高。 農村小商品經濟的發展使得多功能用途的微客、微卡及輕卡具備了現實的市場基礎。
圖 3 四川省農村從事第三產業人口總量變化情況
數據來源：四川省統計局，中國傳動網整理
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