傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

2020年西安將建成“三主三輔”總長251公里的6條地鐵線

時間：2009-11-30

來源：中國傳動網

導語：西安第一條地鐵的盾構區間隧道27日順利穿越具有600年歷史的古城墻南門、北門和鐘樓的保護區，標志西安首條地鐵成功“洞穿”古城。

陜西省文物局、西安市文物局和西安市地鐵建設指揮部辦公室２８日召開新聞發布會，宣布正在建設的西安第一條地鐵的盾構區間隧道２７日順利穿越具有６００年歷史的古城墻南門、北門和鐘樓的保護區，標志西安首條地鐵成功“洞穿”古城。 　　西安是中國歷史上周、秦、漢、唐的京畿之地，文物和古遺址數量多、分布廣，保護等級高。西安地鐵項目２００７年開工實施，根據規劃，至２０２０年西安將建成“三主三輔”總長２５１公里的６條地鐵交通線路。地鐵施工將涉及西安明城墻、鐘樓、漢長安城遺址、唐大明宮遺址、隋唐長安城遺址、明秦王墓葬區等多處重要的文物古跡，其中１、２、４、６號線直接下穿西安古城城區。 　　西安市政協副主席、西安市文物局副局長向德說：“如何處理好文物保護與地鐵工程建設的關系問題一直受到社會各界的高度關注。為此，我們借智全國完成了九項專題研究報告，尤其是針對明代城墻南北門和鐘樓等穿越區都進行了安全性評估，運用數值模擬分析，科學合理地確定了下穿鐘樓和城墻的沉降標準限值，以及今后長期運營震動對其的影響。” 　　西安地鐵公司總工程師雒繼鋒介紹，西安地鐵在施工中，選擇安全性能最好的盾構掘進施工，最大限度地降低施工沉降和振動對文物的影響；在技術上還采用了１３９根直徑一米的隔離樁來加固城墻南北門和鐘樓基座，以及型鋼支撐城墻拱洞，用于文物保護工程的投資達２５７７萬元。
中傳動網版權與免責聲明：

凡本網注明[來源：中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”，違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯網或業內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0