由于近日北方地區遭受冰雪災害，國家緊急調配“西氣東輸”管道部分天然氣，管道沿線的武漢、合肥、南京等城市天然氣供應緊張。武漢所有出租車停止供氣，杭州三分之一的城區居民用氣受影響。 　　武漢、杭州遭遇天然氣荒 　　16日凌晨開始，武漢市26座加氣站全面停止供氣。記者走訪江城多家加氣站，看到所有氣站都已貼出“暫停供氣”的告示。 　　硚口區雙墩加氣站的工作人員：“從12號開始，我們加氣站就發現氣壓沒有平常充足了，加滿一車氣要用比平常多半個小時。” 　　武漢的用氣缺口高達60萬立方米，管網壓力僅為往常一半。武漢市出臺應急措施，燒氣出租車改燒油后，每臺車每天補貼100元。 　　出租車司機王磊說：“現在只能燒油了，有很多司機都沒有出來拉活，把車停放著，盼望早點能夠有（天然）氣！” 　　武漢市天然氣公司提醒市民，這段時期盡量不要用壁掛爐取暖；使用天然氣雙灶時，則只用一個灶頭，不要兩個一起用。避免洗澡做飯同時使用天然氣。 　　近日，杭州天燃氣供應量開始減少，并將持續一段時間。這是杭州出現的第一次冬季天燃氣供應減少。 　　杭州燃氣公司政治處項敏：不是歷年這樣，就是今年。今年情況比較特殊，我們國家北部地區遭遇了大雪和冰凍，北方天燃氣需求量急劇上升，上游對長江以南這些城市進行了減供。杭州的天然氣來自“西氣東輸”一號線。杭州在管道下游最末端，短缺影響更明顯。 　　杭州提前半個月進入冬季，氣溫下降導致用氣量持續加大，未來一段時間，杭州天燃氣供應缺口將更大。杭州燃氣公司已經通知杭州30多家工業企業，要求他們在不影響安全的情況下能停就停，截止今天，已經關停了11家企業。同時建議市民盡可能節約用氣，共度天燃氣短缺帶來的暫時困難。 　　天然氣短缺 價格問題或成誘因 　　對于造成天然氣緊缺的原因，除北方天燃氣需求量增加導致南方城市供氣減少的客觀因素外，業內人士透露，目前天燃氣價格偏低，生產商沒有太大的利潤，不愿意擴大生產規模也是其中的一個誘因，要解決這一問題，現在就需要改革天然氣的價格形成機制。中石油（13.79,0.00,0.00%）規劃總院的一位所長給記者算了一筆賬。以北京為例，目前居民用天然氣價格每立方米2.05元，以同等熱值計算，用電燒水的價格是用天然氣燒水價格的5倍到6倍。 　　資料顯示，2004年西氣東輸投產后，我國天然氣消費需求呈爆發式增長，到2010年我國天然氣需求量缺口在200億立方米左右，2020年，中國天然氣市場缺口將達到900億立方米。中石油規劃總院的一位所長表示，價格杠桿的失靈是導致資源緊張和市場失衡的根本原因。 　　許多市民認為，使用天然氣就是因為它的價格低廉，如果漲價，不要漲太多。 　　杭州市民劉先生：燒飯沒氣這個事情碰到一次就夠了，太討厭了。現在晚上我洗澡都成問題了。天燃氣適當漲點價格能承受，但是不要漲太高。 　　杭州的李先生：漲價？我不同意。我們家有地熱，當初裝地熱就是因為天燃氣便宜，一漲價，那這個地熱不就是擺設了嗎？ 　　專家解讀：價格只是杠桿，不是解決問題的唯一方法 　　天然氣的價格到底漲還是不漲？天然氣的供需矛盾到底該如何解決？中國能源網首席信息官的韓曉平先生分析說，其實造成供應短缺，最根本的問題還是我們勘探開發天然氣的主體太單一了，沒有建立一個多元化的市場。在歐洲和美國，大量發展天然氣的時候天然氣價格也不是非常高，由于天然氣的價格必須是消費者充分地能夠使用，能夠接受的價格才能夠快速的發展。直到今天美國的天然氣大概是4塊多美金一個（百分比汽油），折算人民幣的話，就是供氣的終端的價格大概是一塊多錢人民幣，跟我們價格差不多。所以南方一些地方天然氣達到三塊錢一個立方米的，主要的原因不是價格問題。因為如果只有一個企業來經營的話永遠會價格不夠，但是事實上，如果價格建立多元競爭，買方市場多元化，價格就并不能成為天然氣供應短缺的原因。 　　韓曉平還說，如果你把價格定太高，恐怕市場就會大幅度的萎縮，很多人不用天然氣了。所以單方面的強調把價格推得非常高的話，恐怕不是辦法。當然我們現在有面臨一個很大的問題，我們從海上買了LNG，我們從中亞買天然氣，這些價格都非常高。如果說我們國內的價格不適當上漲的話，恐怕這些天然氣沒辦法消納。另一方面因為我們的石油天然氣企業在國內找不到氣，與其讓找不到氣的企業繼續獨家壟斷或者少數幾個企業壟斷，為什么不讓更多的企業來進入這個市場來勘探開發天然氣呢？如果有更多的企業勘探開發天然氣，那在整個中國市場就會形成巴蒂效應，就像美國今天一樣，天然氣價格就會非常低，盡管很低，還會有很多的企業會勘探開發，因為它依然是有利可圖的。