“今年四季度及明年初鋼鐵行業的運行將會面臨更加困難的局面。”在3日中國鋼鐵工業協會召開的例行新聞發布會上，中鋼協常務副會長羅冰生向行業發出警示，決不能盲目樂觀，全行業供大于求的態勢可能進一步加深。 　　供需矛盾更加突出 　　雖然在國家固定資產投資大幅度增長的拉動下，需求轉為明顯較快增長，1－9月國內市場粗鋼表觀消費量（可供資源量）4.2億噸，同比增加7000萬噸，但是與不斷增長的產能相比，卻顯得杯水車薪。 　　據中鋼協最新公布的數據，今年1－9月全國生產粗鋼4.2億噸，同比增加近3000萬噸，相當于年產粗鋼5.62億噸的水平。令人擔心的是，粗鋼生產水平正呈逐月提高的態勢。全年預計生產粗鋼5.5億噸左右，同比增長10%左右。 　　與此同時，進口產品擠占國內市場，對供需平衡帶來重大的沖擊和影響。據統計，1－9月出口、進口相抵折合粗鋼凈進口137萬噸，而去年同期凈出口粗鋼近4000萬噸，這一變化使國內市場粗鋼表觀消費量比去年同期增加4084.06萬噸，占同期表觀消費增加量7020.94萬噸的58.17%。 　　羅冰生預測，四季度出口可能有所增加，但從全年來看，今年與去年相比，將有4700萬噸左右的粗鋼由投放國際市場轉為進入國內市場，這意味著粗鋼可供資源量同比將增長10.38%，將對國內市場帶來巨大的沖擊。 　　此外，加上1－9月我國機電產品出口4763.7億美元，同比下降19.6%，由此帶動的鋼材間接出口預計今年全年將減少1500－2000萬噸。按上述測算全年國內市場可供資源量同比增長將達到1.12－1.17億噸，同比增長25%左右，勢必加劇國內市場供大于求的矛盾。如果全年粗鋼產量突破5.5億噸，供大于求的矛盾將更加突出。 　　利潤下滑行業困難加劇 　　雪上加霜的是，目前鋼材價格整體處于低位震蕩調整的態勢。鋼價在8月上旬反彈后，中下旬回調，9月價格繼續下降，降幅明顯。9月末鋼材綜合價格指數102.65點，與2008年11月末的最低價位基本持平。 　　此外，鐵礦石超量進口，1－9月進口鐵礦石4.69億噸，同比增加1.23億噸，增長35.61%。 　　超量的進口鐵礦石，造成了國內港口進口鐵礦石大量庫存積壓和海運滯港待卸時間延長，并使海運費價格上漲，全行業鋼鐵生產成本增加。 　　在這種狀況下，大中型鋼鐵企業盈利下滑，虧損面擴大。據中鋼協納入統計的70家大中型鋼鐵生產企業的數據顯示，1－9月實現利潤299.78億元，同比下降77.65%。其中10戶虧損，同比增加3戶，虧損面為14.29%，比去年同期擴大4.29個百分點。