汽車業(yè)制造業(yè):節(jié)能減排才是發(fā)展的硬道理

時(shí)間:2009-10-29

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):由于油價(jià)上漲、原材料成本上升、人民幣升值等多種因素的影響,市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、節(jié)能汽車的呼聲越來越高。然而,目前節(jié)能環(huán)保車還處在規(guī)劃和起步階段,短時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)低成本以及環(huán)保的跨越。

由于油價(jià)上漲、原材料成本上升、人民幣升值等多種因素的影響,市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、節(jié)能汽車的呼聲越來越高。然而,目前節(jié)能環(huán)保車還處在規(guī)劃和起步階段,短時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)低成本以及環(huán)保的跨越。 著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱說,節(jié)能減排對(duì)汽車制造業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇都很大,誰能抓住機(jī)遇、先走一步,未來就能夠在市場(chǎng)份額上多占有一步。如果不重視節(jié)能減排,汽車業(yè)將來會(huì)成為眾矢之的。 他表示,在全球變暖很大程度上和人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),人類的能源消耗有關(guān)系的假定前提下,人們?cè)诓扇⌒袆?dòng)防范全球變暖可能帶來的災(zāi)害性后果,由此引發(fā)了清潔能源、低碳經(jīng)濟(jì)等各種新技術(shù)去替代原有技術(shù),這正成為全球大趨勢(shì)。 樊綱還提到了12月份即將召開哥本哈根全球氣候大會(huì)。他表示,屆時(shí)各國(guó)都要做出一些承諾,會(huì)簽訂有約束力的協(xié)議,并宣布一些雄心勃勃的計(jì)劃和發(fā)展目標(biāo),發(fā)展中國(guó)家也要參與其中,已經(jīng)不可避免。“不管你對(duì)它有什么懷疑,不管你覺得它有什么陰謀,不管你怎么議論,世界這種格局正在形成。”樊綱堅(jiān)信,雖然“十一五”計(jì)劃里面沒有提及,但碳減排的問題一定會(huì)寫入國(guó)家“十二五”計(jì)劃,一定會(huì)成為政府的政策。 低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。樊綱認(rèn)為,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)有很多的增長(zhǎng)點(diǎn),“我們的城市化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成,還有多少農(nóng)民要進(jìn)城,多少路要修,還有很多人沒有開車,多少鐵路、公交系統(tǒng)還沒有建好,這些增長(zhǎng)點(diǎn)我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有窮盡,而發(fā)達(dá)國(guó)家都用完了,每家都有兩輛車,城市都修完了,鐵路都建好了,對(duì)他們來講,新能源僅成為唯一或者少數(shù)的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。”
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