發動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。它既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。 近年來，隨著汽車產業的發展壯大，發動機行業也得到了迅猛發展，縮短了與國際先進水平的差距。中國發動機行業呈現出蓬勃發展的良好氣象。2007年國內發動機產銷量分別比2006年增加150多萬臺，而2006年比2005年的產銷量也分別增加150多萬臺。與國內汽車市場的高速發展同步，中國發動機行業的產銷量保持高速增長態勢。 受國際金融危機影響，2008年我國發動機市場增速趨緩。2008年度中國發動機行業20強企業增幅較前一年均有所放緩。從2008年4月份開始，汽車發動機產銷量開始下滑，9月份國內汽車整車市場的有所回暖，帶動9月的發動機市場有所回升。由于國際金融危機的擴大，發動機市場再次走弱。 2009年4月份，在國家多項救市政策的帶動作用下，我國汽車產銷最高記錄再次被刷新，隨之也帶動了國內車用發動機市場的高速增長，進入4月份，發動機市場在3月份的基礎上又有一次創新紀錄的增長，4月份發動機單月的產銷量雙雙分別突破100萬臺，銷量更高于產量，突破110萬臺。我國內燃機制造企業正逐步走出困境，發動機市場回暖跡象明顯。 隨著城鄉經濟發展的需要，在汽車下鄉政策的拉動下，輕卡替代農用車成為輕型柴油機市場未來需求增長的特征之一，車用輕型柴油機市場需求總量會呈現較快上升趨勢。國內更高要求排放法規和油耗法規的實施，會促進中、高檔輕型柴油機市場份額增長。輕卡的柴油化程度已經很高，未來輕客、SUV、皮卡等柴油化會成為輕型柴油機市場擴大的重要增長點之一。 汽油發動機市場空間主要受乘用車市場發展影響。預計到2010年國內轎車市場將達到500萬輛，微型客車將保持在90萬輛左右。因此汽油發動機市場增長空間巨大。未來大、中型柴油機的需求將進一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發展。