近日，由中國城市公共交通協會科學技術分會主辦，濰柴動力和濰坊公交承辦的中國公交天然氣發動機技術研討會暨濰柴動力天然氣發動機技術成果評估會在濰坊舉行。 在此次會議上，來自全國各地的城市公交企業、客車生產企業、天然氣配套企業分享了各自在發展天然氣公交車方面取得的成果。公交行業是用油大戶，燃油（汽）消耗成本占公交總成本的30%以上。為實現公交客車節能減排計劃，專家提出了多種選擇：一是通過提高發動機、變速箱傳動鏈效率，提高現有汽柴油公交客車發動機燃油經濟性和現有發動機功率，減少自重，打造綠色節能型公交車；二是推廣應用綠色新能源公交客車；三是推廣應用CNG、LNG清潔燃氣節能客車。目前全國有CNG、LNG公交客車6萬多輛，占全部公交車輛的16%，遍及22個省、市、自治區的約90個城市。隨著“西氣東輸”工程的不斷擴展，供氣基礎設施不斷完善，使用區域將由西部地區、中部地區為主向東部地區拓展，使用車輛由大中型公交客車向中小型公交客車拓展，全國公交將越來越多地應用天然氣燃料。未來3～5年，天然氣公交客車市場份額有望提高5個百分點，以CNG、LNG清潔燃料為動力的發動機前景更加廣闊。 會上，中國城市公共交通協會科學技術分會組織國內公交車輛產業鏈專家，組成專家評審組，對濰柴動力天然氣發動機技術成果的市場需求、研究方向、技術路線、推廣價值等進行評估。 濰柴動力致力于動力事業60多年來，業已成為中國最大的汽車零部件集團，也是國內唯一一家專業化的動力總成制造和匹配供應企業。經過近幾年的發展，濰柴已經形成了從4升到12升的全系列公交動力產品生產能力。而早在1999年，濰柴便成立了氣體機公司，投入了大量的研發力量和資金，在氣體發動機的節能、可靠性等方面進行了重點研究，目前已經取得了高壓縮比、獨特混合系統、專用配氣系統等15項技術成果。特別是實施國三排放標準以后，濰柴同步推出了氣體機系列產品，形成了為7米以上公交車全面進行動力配套的能力，并具有動力總成系統匹配和專業的服務優勢。同時，濰柴還相應推出了國四、國五排放產品，新開發的公交車用5升和7升發動機，起步就達到了國四排放標準，噪音更低、可靠性更好。 作為中國首批再制造試點企業，濰柴相關人士表示，可以為廣大公交客戶提供全面的再制造解決方案。濰柴借助電控產品智能化的開發優勢，率先在國內成功研發了多功率省油開關等專屬技術產品。尤其是“共軌行”的上市，將車輛GPS定位與車輛的遠程診斷等控制功能相結合，實施檢測發動機的油耗、油壓、水溫等性能參數，實現了發動機的智能化管理，可以為發動機提供全壽命周期服務，更方便地滿足用戶對產品的使用和管理要求。 與會專家聽取了《濰柴動力氣體發動機技術成果》匯報，并對生產現場進行了考察。專家們一致認為：濰柴動力天然氣發動機產品的節能技術和可靠性技術是行之有效的，以節能和提高可靠性為目的的研究方向是正確的，采取的技術路線是可行的。其中，高壓縮比下的稀薄燃燒、變截面擾流技術等是濰柴動力的創新成果，將為公交行業裝備公交車輛提供新的良好選擇。專家們的共識是，濰柴動力天然氣發動機產品的綜合技術性能達到國內領先水平，建議加快該技術成果在公交車輛上的推廣應用。