買“馬”者來自四川，舉國震驚。 事實上，川企相“馬”，早就有跡可循。 　　據了解到的消息顯示，騰中重工與通用汽車早在今年2月份之前就已就收購悍馬品牌的相關事宜進行了接洽。 　　據知情人士透露，撮合騰中重工和通用汽車走到一起的其實就是雙方的財務顧問，即騰中重工的獨家財務顧問瑞士信貸以及通用汽車的財務顧問美國花旗銀行。據了解，騰中重工和通用汽車的接觸在今年3月份就已經有了實質性的進展，今年3月中旬，通用悍馬CEO詹姆斯·泰勒一行就專程抵達成都，并受到了成都市政府相關領導的接見；隨后，通用悍馬與騰中重工又在德陽就收購事宜召開協調會，進一步磋商相關的收購事宜。 　　[b]背后之手 　　大摩領華通“騎馬”[/b] 　　“一家四川都不是很多人熟悉的企業，怎么突然跑到美國收購悍馬？其實就是摩根士丹利帶著華拓的人去的”，知情人士透露，騰中出面，背后其實是華通投資控股有限公司，而后者雖然同樣以投資“新丁”的面目出現，但基礎就是十年前成立的四川省華拓實業發展股份有限公司。 　　據查證，四川華通投資控股有限公司的前身誕生于12年前，當時名為華通路橋，如今大名為“四川省華通路橋集團有限公司”。1999年，經過四川省體改辦的批準，一家名為“四川省華拓實業發展”的股份有限公司設立，股東中包括中國化工集團公司等一些國有股份，而在此后的運營中，股東中的華通路橋逐漸把握了主動權——而無獨有偶，騰中機械設備制造有限責任公司的主營業務也在路橋領域。 　　“華拓三年前開始琢磨上市的事情。”一位內部人士透露。某國內投行高管告訴記者，正是這個方向上的努力，使得華拓與摩根士丹利接上了頭，而后者在2008年初幫助華拓完成了一筆融資，“這種上市前的融資是很常見的”。 　　據悉，這筆進入華拓的2.8億美元資金由兩部分構成，包括摩根士丹利以0.8億購入華拓不到兩成股份，以及摩根士丹利旗下資產管理公司向發行的2億美元債券。 　　美國通用汽車公司2日說，已經和中國四川騰中重工機械有限公司達成初步協議，向后者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。騰中重工當天證實，正與通用汽車就收購悍馬展開深入談判。 　　川企收購悍馬邁出第一步 　　通用汽車將借助出售悍馬，邁出重組重要一步。這家美國汽車業巨頭同時宣布，旗下另外兩個品牌土星和薩博已經擁有多個潛在買家。 　　通用汽車和騰中重工分別在其官方網站上公告，稱騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應的長期合同進行磋商討論，公告稱該交易將能使逾3000個在美的就業機會得以保留。 　　美國組裝廠將維持到明年 　　根據交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續與悍馬經銷網絡相關的現行的經銷商合約。騰中重工還將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。通用汽車位于美國什里夫波特的悍馬工廠將繼續組裝悍馬，至少維持至2010年。 　　保住3000多美國人的飯碗 　　通用汽車預期交易完成后，3000多個在美的就業機會得以保留。目前協議的最終條款尚待最終磋商決定。公告稱，按計劃，此交易將于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待慣例性的交割條款的達成以及監管機構的批準。目前，有關此協議的財務條款將不對外公開。 　　瑞士信貸為騰中重工的獨家財務顧問，而美國花旗銀行則為通用汽車的財務顧問。 　　[b]背景資料： 　　■關于騰中重工[/b] 　　四川騰中重工機械有限公司是由四川騰中機械設備制造有限責任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設立，項目總投資14億元，占地632畝，于2007年5月簽約落戶四川新津化工園區。是一家集石油化工機械、路橋機械、橋梁構件等產品研發、制造、銷售、服務為一體的綜合性工業企業，主要生產經營各類反應釜、橋梁伸縮裝置等產品。 　　■關于悍馬品牌 　　悍馬實為美國軍用吉普車Humvee的制造商AM General為軍方開發的特種越野車輛，在1990年的海灣戰爭中大顯身手。由于獨具個性的外型、超強的通過性和強大的耐用性，受到越野車迷的廣泛追捧。歷史上曾有三個系列車型：H1、H2和H3。1998年，通用買下悍馬品牌，但仍由AM General在其位于印第安那州的工廠為通用代工生產，目前H1已經停產。H2系列由AM General位于美國和俄羅斯的工廠生產，只有H3系列由通用在其美國和南非的工廠生產。 [align=center] HUMMER H1（悍馬 H1） HUMMER H2（悍馬 H2） HUMMER H3（悍馬 H3）[/align] 　　最新消息 　　消息人士透露，騰中重工收購悍馬一事只是兩個企業之間的協商，還沒有進入國家相關部門的審批流程中，政府相關部門并不贊成。 　　需經過商務部發改委審批 　　政府鼓勵我們的企業去收購兼并國外的零部件企業，但并不鼓勵收購整車企業，這是考慮到成本和以后的運營問題。該消息人士認為這次收購的成本在1億美元左右，騰中重工作為一家民營企業，一下子拿不出這么多錢，再者，對外投資要經過商務部、發改委的審批，這個審批是否能通過，還是未知數。再者，通用汽車于6月1日進入破產保護程序，已是自顧不暇，通用汽車已經沒有余力來進行此項合作。 　　政府部門并不情愿? 　　政府有關負責人透露，四川省有關領導曾經口頭向中央相關部委提出收購悍馬事宜，當場被拒。 　　另外，由于銷售渠道等原因，悍馬在中國所占的市場份額很小，缺乏競爭力。騰中重工的收購并不能給悍馬帶來更多的商機，僅僅是給騰中帶來“名片效應”，但是“名片效應”不能換來銷量，騰中重工想要通過收購悍馬來踏足乘用車領域，還需要考慮更多的問題。 [b]　　兩情雖相悅　　還得官方說了算 　　交接難題　　未來運營 　　新生產線將落戶成都[/b] 　　騰中重工昨天在一份聲明中說，公司將為悍馬品牌及其研發進行投資，生產更加節能的車型。悍馬公司首席執行官詹姆斯·泰勒當天也在一份聲明中說，在四川騰中重工機械有限公司的投資和支持下，悍馬公司定能實現其目標。 　　成都龍泉將建生產線 　　根據雙方達成的初步協議，悍馬公司總部和生產部門仍將設在美國，公司計劃在全球擴大銷售網絡，其中包括尚未開發的中國市場。據媒體報道，四川騰中重工機械有限公司還將與通用汽車公司簽署一項有關車輛組裝和原料供應的長期合同。 　　從權威渠道獲得的情況顯示，按照先前的一份協議，騰中重工此次將付出10億美元，其中5.5億美元將用于收購悍馬品牌，在收購完成后，還將投入4.5億美元在成都龍泉經開區建設新的悍馬生產線。 　　據了解，根據當時的計劃，龍泉經開區已經為悍馬的到來準備好了一個地塊，而在新的生產線建成之后，美國通用悍馬原有的核心團隊成員也將來到成都，確保未來“成都造”悍馬的原汁原味。 　　川企業要對悍馬技改 　　四川騰中重工表示， 該公司將計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源，開發更多燃料有效型和替代燃料型汽車。 　　騰中重工總經理楊毅表示： “悍馬將在原班管理團隊的領導下，走出一條創新之路，我們計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產品的需求。” 　　騰中重工一位內部人士透露，騰中重工收購悍馬主要看中悍馬品牌的美譽度，以及中國消費者對悍馬品牌的認可度。但是悍馬的主要問題是油耗過大，騰中重工已經準備好對此進行技術改造，前期已經進入與專家探討的階段，待收購完成后可望實施。