賽力斯集團(tuán)副總裁康波接受媒體采訪時(shí)表示，去年出版的一份麥肯錫報(bào)告顯示，65%的車主買中國品牌的豪華車是因?yàn)橹悄荞{駛，62%是因?yàn)橹悄茏摚源蠹艺J(rèn)為豪華車如果沒有智能部分，豪華的說法就不成立了。
康波談及和華為的合作時(shí)透露：賽力斯在和華為的合作中是毅然決然，非常堅(jiān)持的。目前問界M8已經(jīng)正式發(fā)布，未來將一步步按照計(jì)劃再推出一些新的車型，不斷把產(chǎn)品做好。
并且，康波認(rèn)為，近幾年中國新能源車行業(yè)最大的特征就是產(chǎn)品力的提升，目前純電的發(fā)展相對來說有所延緩，但是價(jià)格較高的混動發(fā)展進(jìn)程還會繼續(xù)，國內(nèi)混動的市占會越來越高。
而目前賽力斯增程的比例非常高，去年增程的增量相對于插混和純電來說最高的，接下來幾年還會有更多類似的車型上市。
康波強(qiáng)調(diào)，賽力斯增程做得比較早，2016年就開始了。當(dāng)前，賽力斯也在輸入，已經(jīng)和12家公司一起合作，輸出增程器產(chǎn)品。
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