在當今全球科技日新月異的背景下，新質生產力成為了推動經濟社會高質量發展的關鍵力量。構建新質生產力，硬科技將是不可或缺的重要引擎。近日，由EEVIA主辦的第12屆中國硬科技產業鏈創新趨勢峰會暨百家媒體論壇在深圳灣萬怡酒店隆重舉行。峰會組委會同時邀請到行業知名企業艾邁斯歐司朗、Qorvo、富士通半導體、飛凌微、ARM安謀科技、清純半導體等知名企業做演講，共同探討硬科技產業鏈的創新趨勢與未來發展方向。

　　光和智相結合，引領汽車光源技術創新

　　論壇上，艾邁斯歐司朗高級市場經理羅理帶來了《LED，智能駕駛中的光與智》的精彩演講。艾邁斯歐司朗在汽車照明行業已經有非常長久的歷史，一直是汽車光源技術創新的領航者，以光和智能相結合，艾邁斯歐司朗在汽車照明市場特別是在人車互動方面推出的創新技術，以及由這些創新光源所帶來或者推動的整個汽車燈具設計的發展和更多的想象空間。

　　近年來，隨著汽車LED的廣泛應用，以及數字化、智能化、節能減排、新能源等大趨勢的演變，整個汽車行業也經歷了重大變革，汽車照明和汽車燈具也隨之改變。艾邁斯歐司朗緊跟行業發展趨勢，緊貼用戶需求，一直走在創新的前沿，在產品創新時，重點關注解放設計師思維、增加工程師架構設計可塑性、為消費市場帶來更多選擇和情感交互媒介。在 AI 時代，汽車如同移動大腦，LED 作為智能眼睛，成為汽車與用戶交互的媒介，在汽車市場中占據重要地位。艾邁斯歐司朗帶來了幾個創新產品和技術，最新推出的25,600像素的EVIYOS? 2.0，是業界第一款光與電子相結合的LED，艾邁斯歐司朗可謂下足了創新的苦工，25,600個像素點壓縮到40平方毫米的曲光面上，每個像素點的大小只有微米級;此技術不僅僅在汽車市場掀起了波瀾，同時可以拓展到其他很多商業、工業照明領域。第二款產品是智能RGB LED產品OSIRE?E3731i，這款產品是業界首個推出基于OSP開放架構的、把LED和驅動集成在一個封裝的產品，它的推出，解決了市場上很多應用的痛點。第三款產品是SYNIOS? P1515創新性封裝的LED芯片，最后，羅理表示，未來，艾邁斯歐司朗會一直著重專注在創新上。

　　貼近用戶需求，Qorvo展現5G創新實力

　　5G高速發展下，市場涌現了越來越多的機會。Qorvo中國作為全球領先的連接和電源解決方案供應商，在中國深耕二十多年，擁有5800名員工，FY24業績達38億美元，其產品應用廣泛，涵蓋互聯移動、電源電器、AI服務器和汽車等領域。Qorvo中國高級銷售總監江雄分享了主題為《推進5G創新：從突破射頻到UWB和應用于下一代移動設備的傳感器》的演講內容，展示了Qorvo在5G創新方面的實力和前瞻性，為硬科技產業鏈的發展提供了新的思路和方向。

　　手機是一個非常好的載體，最先進的技術都是會先在手機上使用。在手機應用方面，Qorvo一直在追求提供更好的集成方案，從Phase 2到現在的Phase 8，新的集成方案在面積上有了更好的提升，節省尺寸50%以上，提升了電流功率，進一步減少了成本，深受手機廠商喜愛。同時，Qorvo帶來了天線方案AC TUNER，并已被廣泛地使用;此外，濾波器方面，Qorvo的產品已演進到第七代，在尺寸、插入損耗和帶外抑制方面表現更優。Wi-Fi也從Wi-Fi 6演進到Wi-Fi 7，下行速率更快。

　　面對市場日新月異的需求，Qorvo擁有完備的技術的儲備和創新方案，致力于為用戶提供完整的解決方案和創新的解決方案，貼近用戶需求，更好的服務本土客戶。

　　端側 SoC 與感知融合，助力車載智能視覺升級

　　論壇上，飛凌微首席執行官、思特威副總裁邵科作了《新一代端側 SoC 與感知融合方案，助力車載智能視覺升級》的主題分享，首先，邵科講訴了端側AI處理的優勢及主要的應用場景， 近十多年的發展，圖像傳感器、視覺類的產品需求越來越大，應用范圍也越來越廣，同時，加上AI技術的快速發展和落地，AI應用場景越來越多。基于市場的需求和應用的實踐，飛凌微今年推出了M1系列三款產品，分別是用于車載上面的高性能ISP和兩顆用于在車載的端側視覺感知預處理的輕量級SoC。

　　M1是一顆高性能的ISP，能夠接800萬像素的圖像數據或者接兩顆300萬像素的圖像數據，不管是應用在車載的ADAS、影像類的產品，還是后視鏡等方面，都有比較好的應用的落地。第二顆是基于高性能ISP外加入了輕量級的包括CPU、NPU算力，在處理好圖像的同時也能做一定輕量級的AI應用，包括做一些人臉識別、姿態識別等等。在這個系列里面，為了適應不同應用的需求，除了有M1Pro，還有一款M1Max，整個算力資源是M1Pro的兩倍，能夠在端側處理更多的數據。像M1Pro，在車載里做一個DMS功能或者做一個單獨的OMS的功能，但是通過M1Max的時候可以同時接兩個傳感器的數據，同時處理它，使得應用場景更加豐富。

　　智能“芯”機遇，NPU加速終端算力升級

　　在人工智能和機器學習領域的迅猛發展中，計算需求的不斷增長推動了專用硬件加速器的崛起。神經網絡處理單元(NPU)作為其中的佼佼者，因其在深度學習任務中的高效表現而備受矚目。安謀科技產品總監鮑敏祺作了《端側AI應用“芯”機遇，NPU加速終端算力升級》的主題演講。

　　安謀科技自研的“周易”NPU IP產品，致力于對接并滿足智能汽車、手機PC、AIoT等多樣化端側硬件設備的不同AI計算需求。

　　針對智能汽車，“周易”NPU能夠覆蓋ADAS、智能座艙、車載娛樂系統等不同汽車場景。值得一提的是，搭載了“周易”NPU的芯擎科技“龍鷹一號”已累計出貨超過40萬片，并成功定點應用于吉利旗下的領克、銀河系列以及一汽紅旗等20余款主力車型中。

　　他表示，對于下一代“周易”NPU所具備的能力。首先從生態上來，無論是Wenxin、Llama、GPT等模型，都已經做了對應的部署;同時在端側，它整個覆蓋面還是比較廣的，面向PAD、PC、Mobile等各類場景，也都有一定的產品形態或者configuration能夠適配到。對于Automotive，不管是IVI還是ADAS，安謀科技可以從實際場景去看究竟它的場景要用多少算力、用什么樣的模型，針對性的可以有最高320tops能夠提供。

　　SiC技術，賦能新能源汽車發展

　　過去的10年，整個新能源汽車產業發展迅猛。2023年整個中國新能源汽車銷量大概達到950萬輛，市占率達到31.6%。相當于每賣出10臺汽車就有3臺是新能源汽車。預計今年，新能源汽車銷量將達到1200-1300萬輛，市占率可能超過45%，同時占全世界年產銷量60%。

　　論壇上，清純半導體(寧波)有限公司市場經理詹旭標發表了《車載電驅&供電電源用SiC技術最新發展趨勢》的主題演講。他從SiC上車——行業共識、SiC產業及技術現狀、國內SiC器件技術進展及發展趨勢等幾個方面，探討了新能源汽車采用SiC平臺的趨勢和未來，分享了清純半導體在這方面的創新體會。

　　最后他總結道，第一，SiC半導體產業發展非常迅猛，國內在SiC材料、器件量產已進入內卷和洗牌快車道。第二，SiC功率器件在光儲充的國產替代已經大批量應用，成功推進2-3年，規模持續擴大，部分企業已率先完成100%國產替代。第三，國產車規級SiC MOSFET技術與產能已對標國際水平，由于各種原因，SiC MOSFET在乘用車主驅應用目前仍依賴進口，但我相信未來2-3年后局面肯定會有大幅改善。第四，由于競爭激烈和應用場景復雜，車規級SiC MOSFET可靠性標準逐年提高，這也將進一步推動設計和制造技術進步。第五，激烈的競爭促使國內SiC半導體產品價格快速下降、質量不斷提高、產能持續擴大，主驅芯片國產替代已經起步，并將逐步上量，最終主導全球供應鏈。第六，國際企業與國內企業在優勢互補的基礎上實現強強聯合。