瑞浦賽克動力電池有限公司由世界500強企業青山實業旗下瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與上汽集團旗下柳州賽克科技發展有限公司合資成立，主要從事新能源汽車用動力電池的生產制造。

　　其中，前者持股51%，后者持股44%。

　　瑞浦賽克動力電池有限公司20GWh動力電池項目于2022年3月簽約柳東新區，是目前上汽通用五菱“一二五”工程招引的投資最大的項目。

　　該項目總投資44億元，總占地面積約471畝，總建筑面積約42.9萬平方米，規劃建成具備20GWh產能的動力電池生產基地，項目全部達產后預計形成年產值超百億元。

　　瑞浦蘭鈞與上汽集團

　　據了解，瑞浦蘭鈞與上汽集團合作由來已久。

　　2020年，瑞浦蘭鈞成為上汽通用五菱的重要動力電池供應商之一。也是得益于上汽通用五菱多款主力車型配套助力，瑞浦蘭鈞動力電池裝機量穩定躋身國內TOP10。

　　2022年1月，上汽集團以27億元領投瑞浦蘭鈞，成為瑞浦蘭鈞最大的外部戰略投資者。

　　2022年3月，青山實業還與上汽集團簽署合作投資協議，擬在廣西柳州成立賽克瑞浦(PACK)、瑞浦賽克(電芯)兩家合資公司，計劃在柳東新區建設動力電池及系統產業基地，建設內容包括電芯、PACK系統、電池材料、電解液等關鍵產品的生產制造，產業基地規劃總投資100億元。

　　目前投產的20GWh動力電池項目，是動力電池及系統產業基地中的一部分。

　　而除了動力電池及系統方面的合作之外，瑞浦蘭鈞與上汽集團還將拓展創新業務，布局CTC底盤、電池梯次利用、電池回收等業務，并計劃招引正負極材料、結構件、隔膜及電解液等上下游產業鏈企業，持續完善新能源電池生態體系。

　　瑞浦蘭鈞赴港IPO進行中

　　維科網鋰電注意到，6月30日，瑞浦蘭鈞再次向港交所遞交了上市招股書，此前在2022年12月14日，該公司曾遞交過一次招股書，而該申請資料因過期而失效。

　　瑞浦蘭鈞雖然未公布即將募集的資金總額，但公布了資金用途：將進一步擴大產能。

　　將用于支付在溫州建設生產工廠(溫州三期工廠)的部分開支，設計年產能約為24.0GWh，預期于2023年下半年動工，將于2024年上半年投產;

　　將用于支付在佛山建設生產工廠(佛山工廠一期)的部分開支，設計年產能約16.0GWh，于2022年6月動工，預計于2023年下半年投產;

　　將用于支付在重慶建設生產工廠的部分開支，設計年產能約30.0GWh，于2023年下半年動工，預計于2024年下半年投產。

　　維科網鋰電注意到，瑞浦蘭鈞于2022年在市場上進行了三輪融資，引入上汽集團、中信投資、平安投資、中偉股份、深創投等股東。截至IPO前最后一輪融資，瑞浦蘭鈞的投后估值約304億元。

　　瑞浦蘭鈞成立于2017年，是青山集團在新能源領域投資布局的企業之一，主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發、生產、銷售，并于2019年4月實現鋰離子電池的批量交付。

　　數據顯示，瑞浦蘭鈞近年來產品銷量和收入均高速增長。其電池產品銷量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，復合年均增長率達到227.4%;其收入從2020年的9.07億元也大幅增加至2022年的146.48億元，復合年均增長率高達301.9%，發展勢頭迅猛。

　　2022年，瑞浦蘭鈞在全球儲能電池市場占據8.8%的市場份額，排名第三;在中國動力電池市場中，占據1.7%的市場份額，排名第十。

　　為滿足市場和客戶訂單需求，瑞浦蘭鈞積極進行產能建設。目前，瑞浦蘭鈞正在建設溫州、佛山、柳州、上海-嘉善、重慶五大動力電池生產基地。

　　其中，溫州三期規劃產能100GWh;佛山基地規劃產能30GWh;柳州規劃產能20GWh，上海-嘉善規劃產能32GWh;重慶基地總投資100億元，規模產能30GWh。

　　據悉，瑞浦蘭鈞還有著在東南亞建立電池制造基地，在及在以法國和德國為主的歐洲建設研發及生產中心。

　　動力電池客戶方面，瑞浦蘭鈞覆蓋了上汽、東風乘用車、吉利、東風日產、PSA、上通五菱等傳統車企，以及零跑、哪吒等新勢力車企，并獲得smart、沃爾沃、極氪等多品牌車型定點，與國際頂級車企建立了穩定的合作關系。

　　儲能電池客戶方面，包括中車株洲所、Powin、Energy Vault、科華數能、采日能源、雙一力、青禾新能源在內的國內外企業已與瑞浦蘭鈞簽署了問頂電池儲能系列供應合作協議。

　　值得一提的是，半固態電池方面，瑞浦產品采用高鎳正極、硅碳負極匹配半固態技術，2022年已經推出了電池樣品，并向歐洲一家豪華汽車公司提供樣品做檢驗。

　　鈉離子電池方面，瑞浦目前也正在開發。