近年來，外形時尚、節能環保的新能源汽車逐漸成為廣大消費者的購車選擇。我國新能源汽車發展迅速，中國汽車工業協會公布的數據顯示，

　　2022年以來，我國新能源汽車產銷持續高增長態勢，前10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍。

　　產銷增長的原因

　　政策的支持與引導。自2014年起，我國一直鼓勵新能源汽車的發展，2022年9月我國將免征車輛購置稅的政策延續至2023年12月31日。

　　新能源汽車補貼的延長、購置稅免征的延長在穩定社會預期的同時也提振了市場信心，在一定程度上刺激了新能源汽車的生產和消費。數據顯示，10月份純電動汽車產銷同比分別增長71.9%和66.6%，插電式混合動力汽車產銷同比分別增長1.6倍和1.5倍。

　　從產銷增長的數據來看，這與純電動汽車和插電式混合動力汽車的特點有著一定的關系。插電式混合動力汽車在補能方面有著一定的優勢，而在電池技術尚未取得突破之際，純電動汽車在充電補能方面仍有著很大的進步空間。隨著充電樁、換電站等基礎設施覆蓋率的不斷攀升，

　　電動汽車的高端化

　　極狐、東風嵐圖、吉利極星……不難發現，近年來，自主品牌不斷朝著高端市場邁進。近日，關于比亞迪推出高端品牌“仰望”的消息引起了人們的關注。燃油車時代，比亞迪定位中低端市場，盡管比亞迪早在2022年3月就已經宣布停產燃油車了，但這種印象卻一直持續到現在。如今比亞迪亟需樹立全新的品牌形象，向高端市場進發。

　　我國新能源汽車發展現狀

　　市場滲透率快速攀升。我國新能源汽車已邁入市場驅動為主的規?；⒏哔|量快速發展新階段，可持續發展能力進一步增強。從累計數據看，去年全年，新能源汽車市場滲透率達到13.4%，比上年提升8個百分點，今年前10月，再度攀升至24%。

　　全球銷量占比超六成。今年前三季度，全球新能源汽車銷量超過726萬輛，我國新能源汽車銷量達456.7萬輛，占比攀升至62.9%。出口延續高增長態勢，2021年全年，我國新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍;今年前10月，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

　　當下新能源汽車發展仍然面臨著諸多問題和挑戰，例如政策適用性不夠、先進技術不強、產業生態不夠完善等。同時，傳統汽車強國也都在紛紛推動汽車的電動化轉型，給國內電動汽車品牌帶來了一定的競爭壓力。