報告預測，五年后，5G簽約用戶數在北美地區將占移動用戶總數的90%，占西歐地區移動用戶總數的82%，占海灣地區移動用戶總數的80%，占東北亞地區移動用戶總數的74%。

　　分析公司CCS?Insight的最新全球市場預測報告則更加激進，認為到2022年年底，全球5G網絡連接數將達到12億，比2021年增加近一倍。

　　愛立信的《移動市場報告》也證實了5G的擴展速度比以前任何一代移動技術都要快。目前，全球約四分之一的人可以使用5G，僅在2022年第一季度，5G簽約用戶數就增加了約7000萬。該報告稱，到2027年，全球約四分之三的人口將能夠使用5G。

　　同時，兩家公司的預測都顯示了隨著5G固定無線接入和蜂窩物聯網連接數的增長，5G網絡使用正呈現多樣化的態勢。

　　羅杰士指出，5G和智能邊緣等技術正將汽車變成車輪上的聯網計算機，汽車行業正向云連接、沉浸式和自動駕駛的未來演進。蜂窩車聯網(C-V2X)技術將車與城市基礎設施、其他車輛以及行人通信，讓出行更安全、更高效。而先進駕駛輔助系統(ADAS)，則進一步提高安全性和便利性。網聯處理平臺為車內駕乘人員提供更具沉浸感、更加個性化的乘車體驗，使車內空間成為人們數字生活的延伸。車對云服務支持向軟件定義的汽車演進，OTA軟件升級使得網聯汽車的整個生命周期，都能按需升級功能、應用和體驗。

　　羅杰士還解析了5G在工業互聯網中的價值，及5G和智能網聯邊緣在工業4.0演進中發揮的關鍵作用。羅杰士表示，高通擁有廣泛的技術資產，不僅能夠助力實現5G連接，還可以賦能汽車和工業互聯網領域的數字化轉型。

　　此外，羅杰士還分享了近30年來，高通一直與中國的移動生態系統企業緊密合作。高通在中國制定和實施了一系列計劃與項目，例如2018年高通發起的“5G領航計劃”，助力中國智能手機終端廠商成為全球領先企業;例如高通加大在中國無線射頻工廠的生產規模，支持5G領域日益增長的客戶需求;例如高通在中國建立多個創新中心，助力中國企業在5G和物聯網(IoT)領域，開發新的差異化設備、服務和體驗;例如高通在中國投資超過70家初創企業，助力中國塑造數字化未來。

　　為了減低行業導入門檻，中興通訊開發了一系列使能專網自部署的特性，包括用戶免規劃、現場設備免調測、日常網絡易運維。

　　用戶免規劃，通過精心設計的線上規劃流程，實現規劃/優化/配置一體化。只要輸入業務的SLA要求，業務分布/軌跡、業務發生環境的CAD設計圖、環境照片等，系統就可以自動進行業務建模、網絡規劃，最終輸出5G設備的安裝點位建議、網絡的配置參數等，實現網絡遠程規劃。

　　現場免調測，客戶下單后，設備在出廠前就做好版本的預裝/驗證，設備到現場后，開箱上電，一鍵改配，即可投入使用。

　　業務易運維，中興通訊推出了面向業務的iDOS企業運維門戶，幫助用戶“像維護家庭光貓一樣實現對5G專網的運維”。通過iDOS工具，用戶可以方便地實現業務一鍵開通、業務質量實時監控，以及針對故障的主打預測、巡檢和自動診斷。

　　柏鋼表示，5G應用進入行業生產域核心網業務流程目前仍然處于起步階段，中興通訊和產業鏈合作伙伴一道，已經在礦山、鋼鐵、制造、港口等多個領域進行了初步的探索，驗證了多個場景5G現場網的可行性。未來中興通訊將和合作伙伴一道，探索5G行業專網在更多OT域場景的應用，推廣復制成熟的商業案例，讓5G為行業創造最大的價值。